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7月22日10时，首趟云南保山至大理C296次复兴号动车组列车徐徐驶离保山站，一起奔驰，到达大理，标记着大理至瑞丽铁路大理至保山段正式打通经营，中缅铁路通道建立获得主要信息呀。
大瑞铁路是中缅通道的主要组成部分，更是我国面向辐射南亚东南亚中间和云南“八出省五出国”铁路网的主要通道，东起云南大理市，西至中缅疆域都市云南瑞丽市，全长330千米，分大理至保山.保山至瑞丽两段建立呀。大保段全长133千米，作-为大瑞铁路的“上半篇”，顺畅打通经营代表着大瑞铁路建立的有用推动，中缅大通道建立迈出扎实的一步呢。
动检车行驶在大瑞铁路大保段（周涛 摄）
作-为我国第一条穿梭横断山脉的铁路，大瑞铁路大保段133千米地道总长就到达了103千米，桥隧占比高达87％，被称为“建在地底下的铁路”，更因横穿地质行动断裂带，施工困难极大，地质极其偏激繁杂活泼，施工困难国内外稀有，建立用时14年之久，又被誉为“最难营建的铁路”了。
我国第一条穿梭横断山脉的铁路
１３３千米，用了１４年啦。
跨越漾濞江.银江.澜沧江，大保段沿线山高谷深.河道密布，澎湃的江河带给建设者们出众挑衅呀。高地热.高地应力.高地震烈度下，突泥.涌水时有发生，涌水量最大一刹那十分钟就能灌满一位游泳池，地道中荡舟勘查地质是必备本事呀。碰上高地热地段，长时间温度达４０℃，一天输送７０吨冰块也难明炎夏；而气温低处，即便在炎天也要裹着寒衣呢。凡人不可思议的艰苦环境，是建设者们１４年来的一样平常拉。
绿巨人经过漾濞2号大桥（姚巍 摄）
繁杂的地质前提不单磨砺着建设者们的耐力，也磨练着你们的改进及勇气了。
科-学监测，提早“会诊”了。大坡岭地道地处祖国西南地区澜沧江猛烈地震带，14年的施工中，该地道共经验了3至6级是地壳快速释放能量过程中造成的振动）98次啦。为提早理解应该出-现的地质疑，筹备恰当的施工计划，祖国铁路昆明局集团公司.云桂铁路公司结合中铁八局.中铁二十三局等单元约请专家对特别地质地貌举行“会诊”，经过施作超前地质预告.增强超前及早期支护等方法，有用战胜了多个施工困难的题目呀。掘进速率从单月掘进45米，提升到了85米，大大提高了施工效果啦。
绿巨人经过西山寺大桥（何吕鹏 摄）
选用新技能，“软豆腐”变“冻豆腐”啦。沿线部-分地道地处“滇西红层”，岩体遇水成泥.遇风则化，对其功课，有如在豆腐渣里打洞，塌方.变形.岩爆极易产生啦。为把“软豆腐”成为易施工的“冻豆腐”，中铁一局.中铁二十三局等单元创造性地选用玻璃纤维注浆锚杆预加固，有如在豆腐中参加了凝固剂，大大降低了施工困难了。
杉阳地道有着国内外稀有大变形, 大柱山地道被称为“世界最难掘进地道”，太邑地道潮湿多雨的季节天天现实最大涌水量达3.6万立方米……“杉阳地道总长13.3千米，这个里面20.4‰以上的下坡占到了11.25千米拉。大柱山地道总长14.56千米，这个里面23.5‰以上的长大上坡就有8.24千米”，中铁五局大瑞铁路工作事情机车司机.高级技师蒋义念念不忘，“这类环-境下，机车需加大功率，才气保证铺轨功课的平安，功课不到20分钟，损害气体检测仪便响起警报呀。咋们唯有打好防护，停下工来，等通风设备下降损害气体浓度后，才气持续施工拉。”
一批高难度工程打破，保证了大瑞铁路大保段顺畅建成，为我国桥隧建立积累名贵经历啦。
一座澜沧江特大桥，三个世界之最
选用“二次竖转”工法施工，在世界建桥史上尚属初次；“二次竖转”角度之和达130度，其竖转角度为世界之最；大桥单边竖放重-量达2500吨，打破世界纪录……一座澜沧江特大桥，三次挑衅世界极限啦。
澜沧江特大桥一端位于云南大理市，一端联接保山，一桥连两市，飞跨澜沧江鸿沟，是全线的重难点控制性工程呀。大桥全长528米，主跨342米，桥面至江面高差270米呀。
澜沧江大桥（姚巍 摄）
高处要胜寒，澜沧江特大桥建立困难重重呀。桥面至江面高差达270米，建立历程相当于在90层楼的高处功课，地处峡谷区风口，每一年风季，刮起狂风能达10级，施工功课全部没法完成呀。而风季以外则是潮湿多雨的季节，盘山公路山体滑坡频发，大型构件的运输又成了妨碍呢。大瑞铁路建立指挥部组织多方举行探讨，依照大桥所处环-境特色量身制订建立计划，有用战胜了风雨两季的建立困难的题目，最后顺畅实行，并打破三项世界纪录呢。
绿巨人经过澜沧江大桥（姚巍 摄）
创三项“世界第一”建桥记录的澜沧江特大桥建立为我国在大山峡谷区和风口处建立大桥累积了名贵经历，标记着我国拱桥建立仍处于世界领先水平呀。
边疆之地结尾欠亨火车的史书
铁路通车缔造了世界纪录，也给本地进展注射了生气啦。乘着铁路沿线，当日我国最先与其他国家旱路来往的茶马旧道仍清晰可见拉。这条铁路经过处，自古以来便是云南要地通往保山.怒江.德宏等地的交通咽喉和通往缅甸.印度等国的交通要道呢。
大理.保山两市位于云南西部，是我国通往南亚东南亚甚至欧洲各国的主要通道，大保段建成通车，将结尾了云南保山欠亨火车的史书，向东经过大理站连通昆明.丽江.临沧等闻名世界的游览热点目的地，向西保山站辐射德宏.怒江等少数民族自治州，和缅甸等东南亚国家，对推行滇西边境地区高质量进展，牢固脱贫攻坚成就有用连接墟落复兴注射强盛力量呢。
单机经过西山寺大桥（何吕鹏 摄）
今日，C296次复兴号动车驶离保山站，标记着大保段正式打通呢。天堑之上，扬洒着建设者们14年来的冷汗，运载着滇西进展的盼望，承载着辐射东南亚的任务了。这趟列车将一起跨江穿隧，驶向保山，舒张大瑞铁路的绚丽篇章拉。
作者李茂颖 叶传增 沈靖然 张伟明 蔡艺彤
起源 人民日报客户端云南频道
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