总是有不少人都想知道梦里准备出行和出行准备的东西的题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的解说吧！
梦里准备出行
新华网广州1月20日电 题转变的速率 不改变的希望——三代列车长眼中的30年春运
新华网记者吴涛.丁乐
春运.归家是每一年春节不改变的主题，但从绿皮车到复兴号，承载亿万归家愿望的列车现在不停更新换代拉。出行的便利.回家的速率和服务水平的提拔，让不改变的归家梦里，慢慢少了“负重前行”的疲劳脸，多了“轻车简从”的萧洒客拉。
从绿皮车到复兴号从100多小时到18小时
慢吞吞.乌泱泱.闹轰轰……提起绿皮车，这生怕是许多人对于春运挥之不去的回忆呢。
2020年春运，是老列车长周青的第36个春运，也是他退休前的最终一位春运啦。30多年来，周青感觉着祖国铁路从绿皮车到复兴号的提高，搭客们归家梦完成的不停提速拉。
2004年，周青作-为列车长值乘刚打通的广州到四川内江一线呀。这条全过程2400多公里的路线，座着绿皮车跑一位往返要5天4夜，100多个小时了。
联接劳务输出大省四川和劳务输出大省广东之中的铁路线，常年职员爆满，一样平常客流超员40%以上啦。到了春运，超员更是高达80%，车箱里乌泱泱都是人拉。一节车厢20多米，周青要花半小时才气“挪”完，一趟车巡查下去，衣衫都会被汗湿透了。
现在，广东到四川的高铁打通今后，一样的差距，往返只需18小时呢。
80后列车长谢杰说，从绿皮车到高铁，国家的铁路工作迅速进展，春运中游客也从“负重前行”变成“轻车简从”呀。
“很久的之前车速慢，车上时候长，游客都是大包小包，要带洗漱用品.逐日三餐等种种物件啦。而目前高铁恬静快速，搭客的行李也越来越少，愈加萧洒了。”谢杰说了。
从管理员到“无滋扰办事”
转变的不单是车速和游客，铁路的办事也在提拔呢。
周青说，八十年代的乘务员值乘，哨-子.棍子是必备器械，“嗓子不足不够历时，要用棍子”呀。到了九十年代，列车长是车上的“大管家”，要负-责整顿行李.平安宣扬.检验等事情啦。
90后的列车长李秋玉说，我进去铁路体系事情是在2008年，那时刻恰好追上列车事情从治理向办事的转型期呢。“很久的之前跟搭客谈话是‘车’‘拿好’，而此刻则是‘文化十字用语，请字当头’，请求语气要亲热拉。”李秋玉说了。
从硬件到软件，铁路办事现在不断完善和人性化啦。谢杰告知记者，很久的之前一节车厢就2个充电接口，此刻高铁每一个坐位下面都配一位啦。很多列车上另有无线网络，游客饿了还能扫码点餐了。
值乘职员也要练就“十八般武艺”啦。李秋玉一次值乘中曾碰到一位儿童旅行团，一位小孩由于晕车不停哭，他取出晕车贴，哄儿子说是有消弭痛苦悲伤邪术的魔法贴，还帮其预备了一碗酸面条，恢复的儿子称李秋玉为“魔法师姐姐”呢。
对此，谢杰也深有感触，在谢杰由此可见，而今的乘务员得“身兼数职”应急营救的医护.哄儿子的保母.处置纠葛的调解员.疏导心情的心理医生……
借助领先的信息系统，谢杰和共事正摸索“无打搅办事”呀。此刻高铁上领先的交互体系，能让乘务员经过手机或者平板电脑随时检察列车坐位信息，绿灯表现空位子，红灯表现已乘坐，而黄灯则代表下一站上人啦。经过交互体系信息和乘务员“鉴貌辨色”，判定怎么样展开事情，到达“无打搅办事”——搭客歇息.办公或者休闲时，不会感受到乘务员存在，一旦有须要，乘务员能实时出-现啦。
凑不齐的全家福 “站台式会面”的团圆
2020年春运，广铁集团估计发送游客近7000万人次，比2012年春运翻了一倍拉。尽管供需矛盾有所缓和，但部-分方位车照旧“一难求”啦。
为了完成搭客归家梦而奔波在一线的列车长们，你们许多人很多年难以跟亲属团圆呀。
周青30多年来只跟亲属团圆过四五个春节了。“婆婆不停念道要拍张全家福，但不停都凑不齐人啦。”周青说，由于咋们全家都是铁路人，丈夫是乘警，公公是铁路司机，大伯和小姑也是铁路工作者了。
笑起身眉眼弯弯的李秋玉事情13年来，和亲属在春节就团圆过一次呀。李秋玉说，车上碰到各式各样的游客，也有很多“每一听乡音倍思亲”的时刻拉。
为了见李秋玉，老哥和小弟懂得了“站台式见面”拉。一次李秋玉值乘在北京西站暂时歇息，晓得新闻的老哥特地买了张站台去看丫头了。而小弟去辽宁大连上大-学时，恰好李秋玉值乘的车要通过郑州站，特地买了张联程，在郑州换乘，只为见姐姐一面呢。
这年1月3日，李秋玉与爱人领了结婚证呢。但由于春运值乘任-务，你们决策把婚礼延后了。这年春运，李秋玉值乘要到大年三十才气完结任-务，回到广州呢。李秋玉说“值乘完后我谋划作夜间高铁去江西爱人家，咋们一同招待新年的第一天了。”
对于梦里准备出行和出行准备的东西的题，你还有哪里不知道的？，希望对大家有帮助!
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