关于郑州第二机场，科尔已经分享过多次，最近一次分享是在去年12月30日。你可以检查一下。
事实上，“第二机场”一词的出现源于《郑州都市圈交通一体化发展规划》和《河南省综合立体交通网规划》。两份顶层规划文本均建议适时启动第二机场。初步调查。
是的，随着国土空间的发展，三区三线的划分就显得尤为重要。这也体现了我们的前瞻性规划，为未来重大活动的保障和开发建筑空间奠定了基础。从长远来看，特别是考虑到多规融合的新倡导和新要求，提前规划和调度最有利于未来的规划和实施。
及时研究第二机场固然重要，但合适的地点在哪里呢？今天，我们就全省综合航空方案进行讨论和交流。
机场规划公布省最高级别新规定
日前，河南省人民政府秘书处公布了《河南省通用机场中长期布局规划2022-2035年》。从规划文本中我们知道，到2025年，全省具备通用航空服务能力的通用和运输机场总数达到20个以上，我们将为此努力。30分钟航空应急救援网络基本建立，通用航空基础保障能力稳定提升。到2035年，全省具备通用航空服务能力的通用和中转机场总数将达到约55个。通用航空服务覆盖所有县级行政单位，形成“一主、五辅、六组”总体。机场体系和1小时支线内部低空飞行网络、15分钟航空应急救援网络，极大提升通用航空基础设施综合服务保障能力，有力支撑通用航空高质量发展。下面对此进行详细解释。
1、《一个大师》。完善郑州上街通用机场服务保障设施，强化机场综合航空服务功能，建设综合性综合机场，建设利用登封、中武通用机场，在符合条件的县布局综合机场。将郑州建设成为全省综合性机场和机场网络的主要枢纽。
2.“第五位同伴”。利用洛阳、南阳、安阳、周口、信阳等5个现有或规划运输机场，新增通用航空服务保障设施，完善洛阳龙门、安阳工业、安阳永和、周口射花等通用机场功能新建通用机场将部署形成省级综合机场网络的重要节点。
3“6组”。
河南通用机场集团.由郑州、开封、许昌三个通用机场组成，未来计划新增5个通用机场，使通用机场总数达到8个。发展航空展览、城市应急救援、医疗救援、航空旅游、公务航空、航空制造等产业。
豫西通用机场集团。由洛阳、山门峡、济源试验区通用机场组成，未来计划新增5个通用机场，使通用机场总数达到6个。普尼乌山重点发展生态环境保护、短途运输、飞行培训、航空护林、应急救援等产业。
豫北通用机场集团。由安阳、鹤壁、阜阳、赵作、新乡5个城市的通用机场组成，未来计划新增8个通用机场，使通用机场总数达到12个。发展航空、航空物流、航空制造、农业植保、应急救援等产业。
豫东通用机场集团。由商丘、周口、漯河三个城市的通用机场组成，未来计划新增4个通用机场，使通用机场总数达到6个。防护、飞行培训、航空检查等行业。
河南通用机场集团.由信阳、驻马店通用机场组成，未来计划新增6个通用机场，使通用机场总数达到7个。用于豫南生态经济示范区、大边山革命老区、淮河生态区开发。是重点发展农林、植保、航空旅游、短途交通等产业的经济区。
河南西南通用机场集团由南阳、平顶山通用机场组成，未来计划新增7个通用机场，使通用机场总数达到7个，将为南阳城市副中心建设和中心水源地开发做出贡献。通过南北航道改道工程和汉江生态经济区航线，重点发展航空巡检和航空旅游、应急救援等产业发展。
河南省通用机场总体布局规划-来源
空白区域建议第二机场位于黄河北。
从总体布局来看，河南省分为六大区域，其中郑汴西是郑州都市圈的中心和核心引擎，新郑机场位于郑汴西路口。如果扩建，未来机场综合试验区预计覆盖核心区、联动区和扩建区约3000平方公里。省市化为城市乃至打造河南中原城市群的发动机是一个大动作。
纵观周边五个地区，西南地区以南阳江阴机场、平顶山庐山机场为核心，协调区域内通用航空机场，引领区域航空经济区；西部地区则以洛阳北郊机场、三门峡机场为龙头.就当作协同区域核心区通用航空机场引领区域航空经济区，东南地区协同区域内以信阳岷江机场、煌川机场为核心的通用航空机场引领航空产业。区域经济区；东部地区以商丘机场、周口机场为核心。机场作为区域主力，统筹区域通用航空机场，引领区域航空经济。北方地区与洛阳北方一起，以安阳城际机场为核心，统筹区域内通用航空机场，引领区域航空经济区。
河南省通用机场覆盖图-来源
看上图可以看到，位于豫北地区的安阳只有一个安阳交通机场，距离新郑机场较远，其他地区基本都是双机场。
考虑到本次规划周期，豫北地区只有安阳，通过此可以确定第二机场在下一个规划周期最有可能落地豫北。
至于黄河北岸哪个地区最适合，科尔其实认为新乡和焦作附近的地区最适合，但也有研究机构认为东北象限也不错。
为什么新乡和焦作毗邻的地区最适合？首先，新乡和焦作是郑州1+8都市圈黄河以北的两个重点城市。二是所有通用机场均属豫北地区，北部需要安阳机场，南部需要一个机场，形成布局合理的交通机场体系。
最后是功能互补，如果说郑州新城机场主打机场，那么郑州二机场主打国内就好了。这是因为文化旅游未来将成为主要的消费项目。郑州与交通文化资源一体化发展战略将成为文化旅游发展的重点。
事实上，昭祖已经在优先考虑建设第二机场，希望这个规划能够与新乡共同推进，并得到省级的认可，提前预订会体现在昭祖以及昭祖的国土空间规划中。能。新乡市.
郑州第二机场拟建选址，将形成郑州都市圈的中转机场体系。
结论
目前洛阳正在进行第二机场选址研究，根据洛阳第二机场的招标情况和实际用地条件，落户洛阳东南部的可能性很大。
那么，未来郑州第二机场是否会按照洛阳第二机场的规划继续发展呢？其实，在小编看来，无论洛阳二机场的吞吐量是否达到5000万人次，洛阳二机场都可以确立机场的地位。洛阳是郑州都市圈的副中心，也是郑州都市圈的副中心。郑州的。洛阳是中原城市群的副中心，拥有绝对优良的文化旅游资源。可吸引国内外游客，与郑州都市圈两大主、二级机场形成互补枢纽。
如果郑州第二机场能够落地黄河和河北省北部，未来宜重点关注国内航线和客源，在1+8城区内形成1+4的客运机场布局。郑州四个通用机场，其中一个为通用机场，是主要由洛阳新机场、平顶山机场、新郑机场、郑州第二机场组成的大型客运空间系统。拟通过5个客运机场，共同支撑郑州都市圈、黄河生态流、优质带建设，连接五大区域交通机场和通用机场，形成航空经济新区。这形成了河南及中部城市群快速发展的动力，提供了又一新优势。
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一、河南有几个飞机场？
河南省作为我国重要的交通枢纽，不仅水陆交通发达，航空业也逐步发展起来。现有机场5个，其中民用机场4个郑州新郑机场、洛阳北郊机场、洛阳北郊机场。南阳康永机场、信阳岷江机场4个。1个通用机场郑州上街通用机场。
二、河南有几个飞机场？
河南有郑州新郑机场、洛阳北郊机场、南阳港营机场、信阳明港机场等4个机场，具体情况如下
1、郑州新郑机场（新郑机场）位于河南省郑州市新郑市与忠武县交界处。目前，它是一座4层的民用机场，也是非常重要的枢纽机场。
2、洛阳北固机场该机场具体位置为河南省洛阳市老城区与孟津区交界处的邙山，距洛阳市中心东南11公里。同时也是4D级支线机场和航空口岸。目前，洛阳北郊机场航站楼面积14.8万平方米，拥有3座登机桥。跑道1条，长2500米，宽45米。
3、南阳江营机场位于河南省南阳市宛城区白河街道鼎盛街，距南阳市中心以西8公里。目前是4D民用支线机场，也是南航的培训基地。
4、信阳明港机场该机场位于河南省信阳市平桥区与驻马店市粗山县交界处，距信阳市中心城区45公里，距驻马店市中心城区45公里。两地相距48公里。目前为4C级军民合用机场，建于1958年11月。
三、威海和鲁山是一个地方吗？
威海和庐山不是一个地方。威海位于山东半岛东部，是山东省下辖的一个县级市，面临黄海，鲁山是位于山东省南部的一个县级市。位于河南省，隶属南阳市管辖。两地相距约500公里。
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