对于很多人想知道的【融上非物质文化遗产】兰州羊皮筏子的回忆和一些关于银川水烟材料话题，本篇有详细解，希望对大家有所帮助。
【融商非物质文化遗产】
兰州羊皮筏回忆
王丙弟
“黄河，
一沙一排。
黄河水环绕固汉。
生于黄河之滨，
羊皮筏子很长，
我这辈子都离不开这个羊皮筏子了。”
这首歌《甘肃花》唱的是黄河上的羊皮筏子。
黄河有九曲十八弯，还有千年筏、百年桥。在黄河穿城而过的兰州，羊皮筏子可以说是兰州的旅游名片。劈波斩浪，我们保留了历史的痕迹，代代传承着不可磨灭的记忆。季节流逝，时间流逝。羊皮筏子仍在九曲黄河上唱着古老的歌谣，载着来自世界各地的游客去寻找母亲河留下的诗意和兰州城的悠久往事。
一
当我开始写黄河羊皮筏子的诗意时，我不禁想起了20世纪90年代。那时，我读高中一年级、初中一年级时，就养成了晚饭后闲着没事就去街边旧书店的习惯。我在那里蹲了一两个小时，再也不想离开。
一个夏日的午后，蝉声四起，我在路边一家老书店里读到一本中篇小说，书名至今历历在目。小说以黄河上游为背景，讲述了黄河椽子与嘎奶奶的辛酸爱情故事。语言优美生动，歌词充满了田野雄浑、明快的气息，犹如一幅黄河山水画，既是黄河人民的悲剧，又是一曲赞歌。就是在那部小说里，我第一次知道黄河上有一种原始的交通工具，叫羊皮筏子。
小说中，羊皮筏子是连接两个人爱情的桥梁。这种古老的水车似乎也是西方的象征，仅在甘肃、青海和宁夏发现。它们常年漂浮在黄河上，闪烁着狂野豪迈的气息，就像蕴藏着人生曲折的诗篇。因为那部小说，羊皮筏子就像一个符号一样留在了我生活的某个角落。
2
也许是高三的时候，我在县图书馆读到范长刚老师写的一本叫《中国西北》的书，我被书中的内容和老师的文笔迷住了。后来，我利用课余学习时间，趴在书桌前看这本书，书中还生动地描述了潘老师从兰州到宁夏的交通工具——羊皮筏。
“我4月24日离开兰州，乘坐皮筏沿黄河前往宁夏。西北水运中，皮筏比木船更常见。皮筏有两种牛皮和羊皮。它们是如何构造的？”经过大量牛羊皮袋浸泡在油中后，将头尾四肢紧紧绑住并充气，将数个、十个或数百个编织成扁平的长方形，上面放一个木架，上面可以装载货物和乘客，而且在运输羊毛、水烟等大批量货物时，主要使用牛皮筏，大约公斤数。甚至把羊毛装进皮袋里，然后就可以用来做木筏了。“你不需要一堆高高的头发。”
“在木筏上搭上帐篷，立刻就变成了一座巨大的水上宫殿。空气和光线都很美，游客们可以欣赏到随着河水的流动而随时变化的景色。从兰州到宁夏、中卫县黄河流域段为峡谷区，水流湍急险峻，与流经平坦沙地的黄河相比，有特殊的现象。
同时，盘长河还写了在羊皮筏上过夜的情景，文笔充满感情“在羊皮筏上过夜，我获得了一次难忘的经历。厚厚的羊毛变成了羊皮筏子。”一个木筏。一个柔软的床垫。坐垫肯定有‘塞外沙发’的优点，但是羊毛白天暴露在强烈的阳光下，晚上又释放出来，底面就像蚂蚁踩在地上一样。锅里的水一时难以安全，午夜过后，就被羊毛吸收了，“只有等热气完全消失了，你才能入睡。”
这是很多年前的记忆。如今，黄河上漂浮着羊皮筏，但主要作为旅游体验工具，已经不可能用羊皮筏长距离运送人和货物了。寒冷的夜晚，在星空下沐浴。
三
通过小说和书籍，我对羊皮筏子有了一些了解。后来，我来兰州上大学，只远远地看到一条羊皮筏子从黄河里经过，但我从来没有骑过。
第一次坐羊皮筏是在下班后。2006年夏天一个温暖的夜晚，下班后，一群朋友乘坐一艘羊皮双体船来到一个小码头，船员们竞相招揽客人。最后我们选择了两个中年男子驾驶的木筏。不仅因为价格合理，还因为它常年漂浮在黄河上，有丰富的安全经验。穿上救生衣后，我们一一上了船，扶着临时栏杆，生怕掉进水里。水手动作熟练，几分钟就到了河中央。水手们使劲地划着，木筏摇晃着把我们带到了Baengmapa，随着水流越来越急，两个水手叫我们坚持住，坐下来。他们的额头上都渗出了汗珠，看上去气喘吁吁，很痛苦。
大约30分钟后，木筏通过了基里河上的黄河大桥，船员们看上去很疲惫，所以我们让他们返回。回来的路上，由于风平浪静，速度快了很多，耳边只能听到河风呼啸的声音，水手们几乎处于休息状态，时不时地改变方向。
这时，我突然想起在古代交通不发达的情况下，水手们要把潘长江老师等许多货物运到宁夏，需要什么出色的本领和强健的体魄。一路上不知道经历了多少危险，经历了多少波涛、险滩、暗礁的战斗，才安全抵达。
4
《汉语词典》中对“皮筏”的描述很简单，就是用牛羊皮制成的筏子，是黄河上游的一种特殊交通工具。
《寿庆州夜无苏庄》中记载“韩建武二十三年，大王遣军南下”。乘船渡。”《宋人》《王延德沙吉》“以羊皮为囊，吹气浮于水面。”《石室旧诗》中有此诗。“芦苇，一如汪洋。”诗中描写木筏渡过惊涛骇滩的情景。
可见，木筏作为最早的水上交通工具有着非常悠久的历史。在兰州，羊皮筏已有300多年的历史，主要用于青海、兰州、包头之间的长途海上运输。筏有大、小之分，最大的羊皮筏由600多个羊皮袋组成，长22米，宽7米，前后各有3支桨，每支桨由两人操作，可载1人。载重20吨至30吨。
羊皮筏子是怎样制作的？兰州当地人有一首歌曲可以直接概括“他们把羊皮脱下来，盖上毛，用油冲洗干净，在阳光下暴晒一个月，吹一吹，绑上，可以和外国军舰竞争，还能浮上几下。”10年后你将像神一样自由。人们宰杀羊时，会将大羊的皮毛全部剥掉，并用盐除去皮毛。浸水后，在四肢和颈部涂抹植物油使其软化，用绳子扎成袋状，留一个小孔，吹足够的空气，将孔闭合。
1919年，甘肃省唯一的女大学生、北京大学第一届女大学生邓春兰，从兰州白马硐渡口乘羊皮筏顺流而下，到达北京。她在旅行日记中写道延长炮台和芝穿过海滩，进入了上原峡谷。水很危险，海浪咆哮，把我们吓坏了。当我们进入大峡谷时，水变得越来越可怕。又惊又怕，别看……”
战争时期，羊皮筏在交通运输中发挥了重要作用。据有关史料记载，抗战时期，有一次紧急任务，需要在半个月内将一捆汽油从广元运到1400多里外的重庆。当时，中国除了木船外，没有任何海上交通工具。但如果用木船运输，至少需要一个月的时间。正当大家担心的时候，却听说兰州有一种比木船还快的水运车。于是一行人来到兰州，结识了从事筏运输行业30多年的王新臣先生。最终，王新辰将2000个羊皮袋绑在5个巨型羊皮筏上，用两周时间将汽油运抵重庆。那时有一首民歌。“水手们冒着生命危险驾驶着羊皮筏子在海浪中竞速。”
透过历史的曲折，我们可以看到羊皮筏和牛皮筏随着历史的发展发挥了不可估量的价值和作用。
非物质文化遗产百科全书——羊皮筏子
兰州羊皮筏子项目是甘肃省人民政府于2006年公布的第一批民俗领域代表性非物质文化遗产保护项目之一。
“羊皮筏子可以当船，可以划船，可以在沙子里游泳。”羊皮筏，俗称牌子，是一种独特的交通工具，是兰州黄河的重要组成部分。黄河文化。最初，羊皮筏主要作为交通工具，如今已成为兰州黄河旅游的一大亮点。一条羊皮筏子悠闲地漂浮在河里，远远望去，就像一艘扁扁的小船，人与筏子顺水漂流为一体。如果你仔细观察，你可以看到木筏附近坐着5-6个人。波涛起伏的水声惊心动魄、浪漫刺激，也是兰州民俗文化的宝贵遗产。
羊皮筏子的由来
羊皮筏是用动物皮制成的渡河筏，又称皮艇、皮船，目前主要在黄河上游使用，由纵、横框架组成。树枝和几个皮袋绑在框架上，使其成为一个完整的渡水工具。
甘肃省位于黄河上游，是农业与游牧文化交汇的地方，黄河流域两岸牛羊遍地，畜牧业发达。南下，独木舟、竹筏、双体船、高空滑索、铁船。索桥、羊皮筏子的发明也是黄河上游的发明，海峡两岸的祖先创造了水上交通工具为主根据当地条件和材料。
羊皮筏是自古以来就使用的一种渡船工具，当地缺乏木材的居民就“缝制皮袋”，并在里面充入空气来游泳。
羊皮筏还有许多别称，唐代以前称“皮包”，宋代称“皮包”。又俗称“混陀”。它是通过宰杀牛或羊，排空肠子，并将整张皮革缝合在一起制成的。
羊皮筏子的使用范围
羊皮筏，古称“皮船”，是一种简单的渡河交通工具，作为一种原始而古老的水上交通工具，有着悠久的历史。史料记载，曾用于青海至山东及烟台线沿线。黄河上的木筏自汉唐以来就有了，已有2000多年的历史。至少在320年前，兰州就广泛使用木筏渡河。
羊皮筏由于重量轻，主要用于客货运输。现在羊皮筏子主要作为水上项目，一人负责漂流，木筏顺流而下，沿河风光尽收眼底。乘木筏旅行需要很高的技巧。第一，要小心，第二，要勇敢。登筏时要放松，不要跳得过猛。坐在筏子上时，必须紧紧抓住木杆或绳子，遇波浪时不要惊慌，保持身体平衡，以确保安全。木筏通常由熟练的“峡谷手柄”驾驶员驾驶和划船，他们对水的性质非常熟悉且经验丰富。与其悠闲漫步，不如任凭风浪吹拂。
羊皮筏子的民俗文化价值
羊皮筏不仅担负着几十代人劳动、生活、交通的使命，而且凝聚了古老的黄河文化，代代相传。
羊皮筏造型独特，用于装饰，近年来被制成各种形式的雕塑和工艺品，展现了黄河文化风貌，具有独特的艺术价值。羊皮筏子是古代劳动者智慧的结晶，是黄河文化的重要组成部分。
“千年筏、百年桥，是千里之外黄河第一筏。”“筏客”在汹涌的黄河水中“航行”，高呼西北豪气。他们勇敢地冲破急流，跨过黄河第一桥——中山桥，径直顺流而下，两边古老的水车呼呼作响，筏子高亢地飞走了。惊涛骇浪的沙滩上，一座亭子里，一位老人正在边唱边打兰州鼓。大家都在唱歌，水面上飘荡着一首长歌。岸上……羊皮筏重现了古老的奇思妙想。魅力无限。
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