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大兴机场港澳出发口
9月25日，首都大兴飞机场正式投入经营了。当日，南航选用空客A380机型参加首航了。登机口A01，航班号CZ3001了。
据南航方面推荐，首都大兴飞机场正式投入经营，标记着南航由此迈进南北照应.比翼齐飞的广州市-首都“双关键了”年代啦。
首都大兴飞机场地跨北京市大兴区和河北廊坊，从高空仰视，首都大兴飞机场宛如展翅的凤凰呢。该飞机场距离天安门的直线距离是46千米，距离首都机场67千米，到雄安新区约65千米，距天津市里75千米了。
飞机场共分两期建造，一期将建成4条跑道，占地27平方公里，年货邮量设计为200万吨，年旅客量为7200万人次呢。到2040年，将共到达7条跑道，占地68平方公里，年货邮量为400万吨，旅客量到达1亿人次之上，到时将变成全世界最大关键飞机场啦。
汹涌新闻记者 姚晓岚 图
南航首飞第一个航班
在9月25日当日，南航选用空客A380机型参加首航啦。登机口A01，航班号CZ3001呢。
汹涌新闻记者 姚晓岚 图
南航大兴首航航班安稳飞起，飞向广州白云机场呢。这个是南航实行于在此之前首都大兴飞机场“5.13吧”第一次试飞第一个航班后，再一次实行大兴飞机场首航的第一个航班啦。
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为圆满完成首航任-务，南航派出“5.13呀”第一次试飞大兴飞机场的“王牌机组呀”和精英乘务组呢。
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首航机组职责机长张弢，曾实行5月13日大兴飞机场第一次试飞航班任-务，是南航A380机型飞翔师.机长教师，是该机型技能品级最高的飞行员之中的一个了。张弢1969年出世，出任机长25年，累积安全飞翔18000小时了。张弢执飞过B737.A320.A330.A380等几个机型，参加过***.迪庆飞机场试飞.武汉飞机场新跑道试飞以及***飞机场RNP AR认证飞翔，拥有十分丰厚的飞翔经历体验啦。
张弢推荐，和试飞对比，首航的飞翔目标.环境熟习程度.视线感觉.飞翔航线都不一样啦。首航除去熟习航图.天气情况短信，更主要的在于计划好离场程序，熟习和理解程序以及四周空域的约束，将游客送到终点站呢。她表示，“作为南航的飞行员负担首航的光荣责任，感觉十分的兴奋啦。我刚工作的时候南航没有什麽长航路，现如今天天有3000几个航班.航路互联网1000多条，诚心为中国的飞速发展感觉自豪，以后我更要切记安全责任，为民航强国再立新功！吧”
南航首航乘务长杨亚南是乘务组4位乘务长之中的一个，曾实行5月13日大兴飞机场第一次试飞航班任-务，1978年出世，飞翔24年，安全飞翔近19000小时呢。首航乘务长庄晶晶2007年开始参与飞翔工作，飞翔近12年，安全飞翔8000余小时，是南航公司知识形象大使呢。为了创造首航喜庆.强烈的客舱环境，乘务组用五星红旗和深红色玫瑰花.蝴蝶兰细心部署客舱，并为游客计划首航纪念品呢。
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南航迈进“双关键了”年代
首航首都大兴飞机场，也标记着南航迈进了广州市-首都“双关键吧”年代啦。
南航公司董事长.党组书记王昌顺表示，关键布局决定航空公司的长久发展势态，大航空公司必需有大关键支持啦。广州市.首都作为南航的2个主重心关键，南航均根据综合性航空关键思想进行建造呢。广州市关键是南航稳重发展的根本，南航将连续创造“广州市之路吧”，做事“一带一路呀”和粤港澳大湾区建造，努力创造级航空关键了。首都关键是南航战术突出敌人包围的关键，南航将创造首都关键作为开辟发展新空间的重大战略决策和筹划建造世界一流航空运输公司整体战术的重要一环呢。
南航方面表示，关于南航全体航路互联网而言，首都不但是连接西南和东南航空市场的咽喉，也是连接中南.西南最梦想的关键，更是航路连接境内这3个市场的最好结合点啦。南航将表现奇特区位优点和中南.西南.东南航路互联网的连接要地用处，面对欧洲.日韩.港澳台地区，兼顾中东.澳新.亚洲东南部，建成南航境内复合型航空中枢了。
9月17日，中国民航局宣布了8月1日-31日其间航路经营准许.按期增班.暂时加班和包机航路审理结局啦。此中，南航获批首都大兴至俄国莫斯科.日本东京.南韩（Korea）清州.南韩（Korea）釜山航路，加上以前早已经获批的首都大兴至英国伦敦.俄国圣彼得堡航路，南航在大兴飞机场已获批经营6条航路了。
作为最大的主基地航空公司，南航在大兴飞机场具有40%的每刻资源，以后将负担首都大兴飞机场40%航空游客业务量啦。根据发展计划，到2025年，南航估计在大兴飞机场投入飞机赶过200架，搭建起“四进四出吧”的航班波呢。
2021年南航首都航班全数转场大兴
10月27日，中国民航全体将迎来2019年冬春换季呢。按计划，南航从换季首日起，将首批13条航路.28个航班首先转场至大兴飞机场运转，达每周176班次.均匀天天25班，通晓长春.西宁.银川.义乌.揭阳等13个航点，占南航首都航班比率赶过10%呢。这年冬春换季后，南航投入大兴飞机场的运力以空客A320及波音738序列为主，由首都.汕头.吉林.黑龙江.湖南省等公司实行呢。
思考到游客出行的便捷性，南航在首都大兴飞机场的起降每刻已全数改进至840-2150时段内，供应运力调换连接机遇并预留部分动向备份运力，为往前一步提高航班周转效果和正常性供应了保证呢。
2020年夏秋航季，南航将大规模转场，占南航首都航班比率50%啊；2020年冬春航季.2021年夏秋航季分别转场20%呢。通过4次民航换季，估计到2021年3月，南航往还首都航班将全数转场至大兴飞机场运转啦。
以后，南航将主动筹划南航大兴航班增量，稳步拓宽欧洲航路，创建首都关键支线，在境内市场创造1批牌子快线，完成四进四出航班波构造，大幅提高境内互联网对航路及合作伙伴的支-持力度呢。
乘坐南航航班游客可获赠轻轨车
9月19日，南航公布空轨联运物品呢。南航方面称，10月27日起，凡乘坐南航航班往还大兴飞机场的游客，购后即有机遇获赠大兴飞机场往还地铁草桥站轻轨车了。南航“空轨联运吧”物品覆盖前期转场大兴的全数13条航路.每周176班次，为游客“门到门呀”的做事供应了更多方便呢。南航还拿出机+专车接送机物品，以后还将供应机与飞机场停车.高铁.飞机场巴士.行李寄送等各种组合物品，为游客供应一条龙通行解决方案了。另外，南航拿出湾区通物品，设定南航快线，为南航贵宾供应高密度航路上实惠灵敏变换的权利呢。供应异地换乘做事，广.深.珠.港.澳五地一体化灵敏变换啦。
首都大兴飞机场交通设施处理游客痛点
现在，游客趁机出行的痛点重要是地上通行堵.列队时间长.中轉不便利.航班易耽误等疑啦。大兴飞机场奇特的区位优点.完好的通行配套，再加上种种“黑科技呀”的广泛应用，游客将享用到更加好的出行体会呢。
一是地上通行愈加方便了。大兴飞机场通行配套完好，经过创建“五纵两横呀”交通网络，创造民航.高速铁路.城际铁路.城市轨道.市郊轨道.马路无缝连接的“立体通行呀”呢。游客从北京西站到大兴飞机场将只需20分钟啦。地铁新飞机场线最高时速到达160千米，乘坐地铁从南三环的草桥站到大兴飞机场仅需19分钟了。依靠航站楼.停车楼.轨道交通.行车道等构成的零距离换乘体制，游客出站后走路1-2分钟内便可在B1层处理境内值机.行李托运和安检，完成无缝垂直换乘了。
二是才智出行愈加快速呢。大兴飞机场是境内智能化程度最高的飞机场，游客将体会到境内最智能.效果最高的出行呢。在大兴飞机场候机楼内，装备了400多台自助值机和行李自助托运装备，自助覆盖率到达80%，“一证通关吧”.“刷脸登机了”，游客值机不赶过10分钟，安检不赶过5分钟了。南航在大兴飞机场选用RFID（无线射频）行李条，完成行李全过程跟踪，游客经过南航电话客户端.南航微信民众号.南航等路径就可查询托运行李的行迹了。
三是中轉过程愈加顺利了。大兴飞机场航站楼选用了最先进的境内出发/抵达混流设计，在境内飞机场中轉效果是最高的呢。“五指廊构型了”设计，使游客从候机楼中心方位到最远的登机口走路时间不赶过8分钟，不论境内转境内.境内转就是转，对比首都机场，都可节省一半左右的时间呢。
四是趁机时间大幅减轻啦。大兴飞机场观念先进.布局合理，天空飞翔时间和地上滑行时间都大幅缩小呢。因为航线改进，南航有批量航班从亚洲东南部.东北.华北.华东等地来往大兴飞机场，游客趁机时间将显然减轻，比方，从大兴飞机场飞广州市天空可以节省17分钟，飞成都可以节省26分钟呢。地上滑行时间也大幅减轻，以A380为例，在首都机场滑行时间是31分钟，在大兴飞机场仅需11分钟，可以节省20分钟时间啦。
南航历史上最大的基建行业
在大兴飞机场，南航公司将具有40%的每刻资源，负担起首都大兴飞机场40%航空游客业务量呢。
南航基地行业包含运转及保证用房行业.独身倒班宿舍行业.机务修理设备行业.航空食物设备行业.货运设备行业五大功能区，一期项目31个单体建筑，近90万平方米，是南航历史上最大的工程项目啦。
此中，机务修理设备行业的1号机库，幅度达405米，修理大厅高40米，可同时间包容2架空客A380.3架波音B777及3架窄体机，或同时间包容12架空客A320序列窄体客机，是***幅度和单体建造规模最大的机库了；航空食物设备行业建造规模共9.22万平方米，日产量10万份.顶峰日产量18万份，是***最大的航空食物出产基地了；运转及保证行业建筑规模约50万平方米，整顿运转掌控.关键地上掌控.机务修理掌控等功能模块，完成飞翔调解.现场运转.机务运转等的集中统一防控，是***最大的航空运转控制中心了。
南航集团公司总经理助理.大兴飞机场建造指挥部指导长王建军表示，“从2017年10月开工开始，要在短短20个月以内实现建造，难处之大不言而喻啦。但是，咱们不但定期竣工，行业建造中还前后获得了17项专利，10项改进技能都是在境内第一次运用啦。了”
附2019/20年冬春季南航在大兴飞机场航班计划表
这个文章主要给大家讲解大兴机场港澳出发口，和萧山机场港澳出发大厅的知识点，希望对各位有所帮助。
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