鼎盛时期，汉兰达一人就占据了中国SUV市场的半壁江山，不少人感叹，“只有汉兰达才能超越汉兰达！”
去年某些月份销量跌破4700台，销量连续10年低迷，业绩也不如2009年刚进入中国时。
尤其是在10万~20万价格区间，比亚迪、吉利等国产汽车的销量超过了很多日系合资汽车。
在国内的这波反传闻中，凯美瑞始终是例外地受到青睐。
受疫情影响的这些年，凯美瑞销量逐年增长。
2018年，凯美瑞在华销量为158万辆，2021年突破217万辆。
2022年，这一纪录再次被打破，销量超过25万辆，相当于广汽丰田百万销量的四分之一。
一个品牌的汽车在国内畅销一时很容易，但在中国长久流行却很难，凯美瑞的魅力何在？
汽车界有一句话上海人盲目选择帕萨特，广东人盲目选择凯美瑞。
纵观凯美瑞在中国的历史，广东人对凯美瑞的偏爱是显而易见的。
从纯进口车到纯感官，凯美瑞跻身广东中产阶层有3个关键点。
第一个节点依靠收入来保障创业者。
“汽车上山必先有路，有路的地方必有丰田汽车”，但这句1982年的丰田汽车广告语首次出现在北京机场附近的广告牌上。
但中国人对丰田的认知仍然来自于广东人对凯美瑞的认知。
凯美瑞刚进入中国时，还叫凯美瑞，纯进口车是凯美瑞最强的身份。
在老一辈人眼里，进口车一直都是被区别对待的，就像一提到“华晨宝马”第一个想到的就是个笑话一样。
凯美瑞刚进入中国时，因其进口车的身份，受到了广东地区众多商家的喜爱。
得益于日本非凡的工艺，凯美瑞虽然价格昂贵，但很快就成为了一代老一辈车迷心目中坚固的代号和豪华的象征。
第二个关键节点是奢侈品营销。
2006年6月，国产凯美瑞第6代上市时，广汽丰田包租了一架机身涂有“CAMRY”图案的大型波音777客机，命名为“凯美瑞”，在广州新城翱翔天际。白云机场.
这一天，全国106家“广汽丰田”经销店同时开业，创造了中国销售渠道建设史上的奇迹。
上市两个月，上市仅9个月销量就突破10万辆，进入中高端轿车市场销量前三，并连续16年位列B级车上牌量第一几个月。
第三个关键节点是双擎车型的推出。
凯美瑞的双擎系统于2010年首次引入中国，但当时新能源汽车还只是边缘市场。
2018年，凯美瑞在此基础上推出了双擎车型，完美契合广州节能车牌显示。
双引擎电动车中的几率更高，而凯美瑞除了耐用之外还有一项优势。
今年，凯美瑞销量158822辆，同比增长97%，20万元以上购买比例超过60%。
这是凯美瑞以及日系三大旗舰雅阁、天籁从未达到过的最新高度。
令广东人着迷的，是凯美瑞在中国市场取得成功的一个缩影。
动荡的中国市场没有的空间。
近两年来，中国市场成为各大车企争夺的目标。
宝马这个拥有100年传统的豪华品牌，用“中国的故乡不是嘴上说说的，而是刻在心里的”情感名片，表达了我们对中国市场的诚意。
丰田直接回应采访，用河南话喊口号，称赞中国技术。
如果你想征服中国市场，仅仅用中文喊口号是没有帮助的。
过去20年，没有一个市场像中国那样变化如此之快，也没有任何一个市场的消费者像中国消费者那样增长如此之快。
在这20年的快速变革中，很多明星车型陨落，很多品牌失败。
卡美瑞在整个战斗中保持坚强并变得更加勇敢。归根到底，尊重市场。
与许多固步自封的车型不同，凯美瑞默认保持每五年更换一次的周期。
而且几乎每年都会有小规模的升级，但用户最大的抱怨和要求却是关于升级的方向。
例如，2012年的中国，消费升级需求明显，年轻化、运动化成为国内中价位车竞争的新趋势。
相应地，第七代凯美瑞以过去的商务车型为主线，推出了商务版、运动版、混合动力版，以满足各阶层消费者的需求。
第八代凯美瑞创新了所有现有技术，重新开发了几乎所有部件，并将最新技术应用到所有关键部件上。
这波升级颠覆了原有的800多种发动机和1000多个生产。
最终的结果也超出了预期，为了满足中国用户而彻底改变。
燃油效率突出，双擎版41的热效率明显优于竞争对手。
安全性全系标配10个SRS安全气囊。
与同级车相比，凯美瑞没有什么特别引人注目的地方，但正如一位长期车迷所说，“它是一辆没有“痛苦”的“理想汽车”。
结论
事实上，关闭凯美瑞日本线只是丰田的一个战略举措。
最终，凯美瑞在日本一年只售出6000辆，所以它是一款只有国内家庭才能扔掉的车。
是日本凯美瑞不是很可惜吗？
事实上，凯美瑞本身就是一款针对北美和中国市场的特殊产品。
中国和北美市场都偏爱大型车，而日本则偏爱小型车。
丰田的皮卡从未在日本销售过，日本市场的K-car在美国和中国市场并不受欢迎，全最畅销的HEV普锐斯，全销量500万辆，2011年在中国退市。
市场需求是品牌的晴雨表和指南针。
无论是日系凯美瑞的停产，还是上海车展上展出的大量新车，都可以看出丰田正在努力跟上新能源潮流。
2023款凯美瑞新发布的全速自适应巡航、L2辅助驾驶级别、自动驻车、上坡辅助等功能也越来越接近新能源车型。
被逼滚的凯美瑞未来只会开得更好！
本文作者|云瑶
列车运营自2014年7月1日起停止运营。
2014年6月30日，1462次列车列车长正在收拾旅客行李。同日，上海至北京的1462次普通快车结束运营，将于7月1日正式停止运营。这趟列车也是上海铁路客运段最后一趟特快列车。1984年，上海、江苏、安徽、山东、河北、天津、北京等四省三市开行1462列普通快车，30年来累计运送旅客7400万人次。多次荣获铁道部“红旗列车”荣誉。
一、为什么有的火车被称为神车？
第一名丰田卡罗拉
2020年销量1,134,262辆
自然，丰田的卡罗拉依然是全最畅销的车型，去年共售出113万辆，比2019年的123-60万辆少了10万辆，但它仍然是唯一一款突破100万辆的车型。最大限度。
第二名丰田RAV4
2020年销量995,762辆
去年全销量为99万至6万辆，占丰田集团总销量的10%。
第三名福特F系列
2020年销量936,084辆
福特F系列是皮卡车销量的全领先者。
第四名本田CR-V
2020年销量736,980辆
本田CR-V去年共售出73万至7万辆。
第五名本田思域
2020年销量697,945辆
汽车Civic的名字享誉全，2019年销量达82万辆。
2020年销量674,663辆
第六名大众轩逸
去年总销量达到54万辆。轩逸2020年全销量仅为67万辆，在中国市场占有率达到80%。
第七名雪佛兰索罗德
2020年销量643,848辆
雪佛兰Silverado，中文名索德罗，是雪佛兰旗下的大型皮卡，在美国销售59万至4万辆。
第八名RAM皮卡
2020年销量631,445辆
另一款皮卡上榜，道奇公羊皮卡全年销量达63万辆。右
第九名大众途观
2020年销量607,121辆
大众途观也受到疫情影响，2019年全销量在74万至1万辆之间，2020年较上年下降18%。
第十名丰田凯美瑞
2020年销量592,648辆
凯美瑞是凯美瑞的衍生车型和顶级车型，2020年全销量约为59万至3万辆。
疫情神车的话题，本文主要关于疫情处置车这样的题进行详细的解，希望能帮到大家！
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