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汽车画册教案
陈一川
对应于坦克，越发易于创造的装甲汽车出-现得更早，在一战中初次被大规模投入沙场呀。紧随其后的俄罗斯内战.德国内战和爱尔兰独立战争等局部战争中，装甲汽车也都曾发-挥主要效果拉。
有据可查的在祖国出产的最先的装甲汽车，是1921年上海瑞镕船坞（The New Engineering & Shipbuilding Co.）为上海万国商团（Shanghai Volunteer Corps）创造的装甲汽车啦。该车的装甲钢板购自英国，以均匀一年一辆的速率制作了10辆，于1930年停产了。但该车由外国人策画.装配由侨民构成的万国商团供给，称其为祖国最先的自产装甲汽车生怕并不适合拉。
今后各路略有权力的军阀都最先自造装甲汽车，这个里面最有特征的应该是军阀卢永祥和何丰林在1924年江浙战役时期运用从法国进-口的12台雪铁龙-凯格尼斯（Citroën-Kégresse）10马力半履带底盘制作的半履带坦克车，这类车辆一样是在上海制成的了。但是军阀混战期间的装甲汽车材料存留十分稀疏，其改装的时候和地址大多不明白呢。对应于这一时期被各方批量创造和运用的装甲列车，装甲汽车的参战记录也对比缺少呀。
祖国最先有较为详尽资料的自己制造装甲汽车，是1929-1930年上海兵工厂为蒋介石政局研制的两款装甲汽车了。这两种装甲汽车产量很少（应该各2辆），一样也不曾参与过太多作战行-动，但它们在那时南京的护卫事情中体现活泼，参与过庄重的孙中山帅哥奉安大典，被调往华北与日军僵持，也曾赴江西“围歼”赤军，乃至其照片还被很多国内外军事书刊当做日本装甲汽车不断刊载到21世纪啦。其经验倒是比***军初期的卡登-洛伊德超轻型坦克富厚得多了。
缘起
依照台湾地区“国史馆”保留的档案，***部队最先思考在上海兵工厂创造装甲汽车能够追溯到1928年3月了。那时负责国民革命军第一集团军第三军团总指挥的贺耀祖与冯玉祥部下的将领方振武.孙良诚结合攻击扼守鲁西南的孙传芳部队拉。那时孙传芳的五省联军和张宗昌.褚玉璞的直鲁联军是***军“北伐”的重要妨碍呀。依照方振武部获取的信息，孙传芳军中装配了14辆“装甲车”拉。贺.方.孙三人对此非常担心，贺耀祖于3月24日向蒋介石发报说
“孙逆有装甲车十四辆之说，系方部所得信息了。比以鲁西地势平正，到处皆可运用；对此没法挑战，极堪挂念啦。约定由职电钧坐，速饬上海兵工厂制办将汽车多辆装备船面，并每辆据置山炮或者平射炮一门，以资应敌等语了。”
对于直鲁联军和五省联军的装甲车辆，现在能找出的材料十分稀疏了。依照《祖国武備图志 装甲兵篇1930-50》作者.武器史研究者张之维帅哥搜集的驻天津美海军陆战队军官的报-告和照片，美军军官1928年4月曾在天津四周的陈塘庄拍摄过一辆直鲁联军装甲汽车；美军军官的相册中另有同属直鲁联军的一辆来源不明的双炮塔坦克照片啦。思考到那时批量直鲁联军的白俄装甲列车配属孙传芳军运用，孙传芳极有应该获取了直鲁联军配给的坦克或者装甲汽车呀。
尽管上海兵工厂真实制成装甲汽车要待到整整一年之后，但思考到此前应该有无制作装甲车辆的经历，不可以消除上海兵工厂的装甲汽车研发与贺耀祖的请求有关系了。固然，待到真实造出装甲汽车，它们本来所要应对的仇敌——五省联军和直鲁联军，早已化为乌有了呢。
驻天津美军拍摄的直鲁联军装甲汽车与坦克，它们应该启迪了上海兵工厂装甲汽车(张之维 供图)
1929年型装甲汽车
上海兵工厂制作的装甲汽车共有两型，那时应该有无型号而是被直-接称为“铁甲车”或者“钢甲车”呢。笔者为分辨起见，依照它们的出厂年月，分-别称之为1929年型和1930年型了。
一开始的时候要讲明的是，上海兵工厂1929年型装甲汽车的照片一度被批量东方军事书刊和网站标注为所谓“日本大阪造92式装甲汽车”，并被以为是日本初期装甲汽车之一拉。这类谬妄的差错能够追溯到1945年6月东南亚和印度的盟军总司令部印发的《日本兵器与装配》（Japanese Weapons and Equipment）图册呢。直到最近几年批量日本材料的翻译出书，人们才逐步渐渐认识到这类“大阪造装甲汽车”基本是根本没有这样的事情，但不断罕见人指出这类装甲汽车的实在身分啦。
现在发觉最先的有关系1929年型装甲汽车的材料来源那时上海的英文报纸《字林西报》（The North-China Daily News），其1929年2月22日的报导称“南京的部队司令部向江南制作总局（即上海兵工厂）订购的三辆装甲汽车壳体曾经完结，将在几天后被送往南京呢。每辆车组装完结后，可安置四挺机枪呢。”从之后的情形来看，这一个报导有两处差错第一，1929年型装甲汽车的总数不-是3辆而是2辆；第二，装甲汽车的总装在上海兵工厂内完结，而不-是送达南京再与底盘拼合的了。
中文报纸对装甲汽车的报导则要待到一个多月之后啦。1929年3月27日《民国日报》称“兵工厂最新制作军用装甲汽车二辆，情势非常新颖，车身纯系钢板，可容兵士十人拉。先后置机关枪二辆，最合适于巡逻之用啦。日前已一切完工，昨据兵工厂工程处新闻谓该项汽车曾经拨借与第五师，现由该部派员获取运用呀。”这一报导对装甲汽车信息的描写根本精确啦。而同日《讯息报》的报导则称除两挺机枪外车内还“置有迫击炮一门”，不清晰是的确可以或许运载仍然出自记者的设想呀。
同年4月18日的《民国日报》跟踪报道了这两辆装甲汽车在上海龙华飞机场尝试机枪的情形呀。两辆装甲汽车分-别运用机枪向800米外的牢固靶标250发，据称掷中精度尚可啦。但是更有价格的是这篇报导中对装甲汽车本身的描摹
“是项钢甲汽车，形状纯系钢板，较平凡汽车为大呀。二车表里结构雷同，记者由明副官（第五师军官明萃五）指导，得见里面结构，细腻无匹了。机关枪装备先后二端，能够上下左右旋转；两旁装备小铁门八面，准备开通手提机关枪之用呢。车顶有电灯四盏，尚有一盏，高出顶上，亦能转动，可照四五里之远呀。里面可容九人，并可装子弹箱一具，车身重-量约二十吨了。”除重-量较为夸大以外，文中的描写与照片中所见的1929年型装甲汽车都根本符合啦。
1929年第1期的《军工杂志》刊载了一幅十分清楚的1929年型装甲汽车的照片，并附有这类装甲汽车的诸元啦。由此可知，该型装甲汽车长5.6米，高2.2米，宽1.1米，全重3021.5公斤呀。武器装备为2挺一样由上海兵工厂制作的三十节重机枪（勃朗宁M1917重机枪的仿制品）和6枝手提机关枪（即冲锋枪），备弹10000发，乘员六人啦。该车全体策画拥有浓重的一战遗风，而3年后出-现的西班牙毕尔堡1932年型装甲汽车的布置与之十分相似，可謂异曲同工了。车身周围安置垂直的铆接装甲板，车头则有能够打开的大型盖板，发动机舱双侧有散热格栅了。两挺三十节重机枪一挺安置于车顶的炮塔中，炮塔好像不可以转动但机枪的方位射界甚大，另一挺则安置在车尾拉。从一些侧后照片来看，1929年型装甲汽车炮塔后部有一位出色的半圆柱体，详细功效不详，或者用于包容探照灯啦。另外，在车顶四角上还安置有4具小探照灯，与《民国日报》的报导一切符合拉。
《军工杂志》刊载的照片拍摄于上海兵工厂机器厂门口，装甲汽车还没有安置车顶四角的小探照灯，理当摄于装甲汽车出厂以前啦。装甲汽车的车头有“国旗与党旗”交织图案，并钉缀有厂家铭牌呢。
（左）《日本兵器与装配》中的“大阪92式装甲汽车”，自身倒是一张不错的上海兵工厂1929年型装甲汽车照片；（右）《军工杂志》1929年第1期刊载的在上海兵工厂内拍摄的1929年型装甲汽车
西班牙毕尔堡1932年型装甲汽车，全体布置与上海兵工厂1929年型装甲汽车十分类似
街道巡查与总理奉安
上海兵工厂1929年型装甲汽车制成时，天下形势处于临时略为宁静的状况，因而她最先负担的任-务并不是最前面的战线作战，而是在南京的街道上举行巡查拉。南京蒋介石政局运用装甲汽车巡查街道明显是模仿了上海.天津等大城市租界的做法，特别是上海万国商团的装甲汽车了。但对比于上海等都市的装甲汽车巡查有保持治安.制服工人运动等现实功效，南京的装甲汽车巡查更像是显现新都城的“现代化”和蒋介石政局威望的1种都市景观罢了了。为防止忽然出-现的装甲汽车形成交通事故，那时的南京都城公安局以至“特派员前去该团（装配装甲汽车的国民政府警卫团）商谈行驶时候及地址，以便通告市民趋避，难免产生风险”啦。（“警卫团将以钢甲车巡市场”，《中央日报》1929年5月19日第7版）
1929年型装甲汽车在南京的运用好像甚是顺畅，不单有无出-现***军同时间装配的卡登-洛伊德超轻型坦克在南京巡查时的“一走三抛锚”状态，并且还参与了***的屡次大型政治行动啦。有记录的1929年型装甲汽车参与的初次大型政治行动是1929年3-4月的***第三次全国代表大会，这个时候方才入伍的装甲汽车就负担了要人守护任-务呀。但这类装甲汽车出镜顶多的行动仍然1929年6月1日的孙中山帅哥奉安大典啦。在奉安典礼上，两辆上海兵工厂装甲汽车指导参与奉安典礼的部队护送孙中山帅哥的棺木从下关船埠登陆，沿着新修成的中山路一起到达紫金山的中山陵，留下了很多照片，变成其入伍性命中的高能时候了。
只管有无参与战事，但从1929年型装甲汽车在南京的反复行动来看，这类车辆的机器可靠性尚可，能对付高强度的一样平常运用呢。思考到这是上海兵工厂首次制作装甲汽车，能获得这个样子的成就尚算及格呢。但是暂时的宁静转瞬即逝，***新军阀混战剑拔弩张，上海兵工厂就在这一历史背景下最先制作新一代装甲汽车了。
（左上.右上.左下）孙中山帅哥奉安大典中的1929年型装甲汽车；（右下）***第三次全国代表大会时的1929年型装甲汽车
1930年型装甲汽车
1930年3月，由国民政府警卫团升格而来的护卫旅旅长俞济时向南京蒋介石政局恳求再添置两辆装甲汽车，这一次定制新装甲汽车的相干文件保留在南京蒋介石政局出书的《国民政府公报》中啦。俞济时在报告中称
“窃查职旅原有装甲汽车二辆，因里面结构不尽正当，运用时期又已较久，故这个里面机件每易破坏，时须修补，致使常常缓不济急呀。且京畿地区甚大，全部该车不敷调遣，巡逻难期周全呢。际兹境内反对余孽未尽清除，反叛诡计辄欲思逞，职旅保护都城，职责尤为重要，警备自应紧密呢。兹为防患于未然计，拟恳转呈主要的位子，饬厂新造钢甲车两辆，发给职旅，以备急需而资提防呀。”
因而可知，定造新装甲汽车的缘故原由除原有的两辆1929年型装甲汽车由于策画不尽合理.运用强度大而出-现毁坏之外，另有1930年桂系及冯玉祥.阎锡山等连续与蒋介石开火的原因呀。或者对1927年孙传芳攻击南京念念不忘的蒋介石政局急需加强都城南京的防备力气，持续创造装甲汽车也变成应有之义啦。
或者因为1929年曾经制作过装甲汽车，上海兵工厂1930年制作的装甲汽车并未在沪上报刊中引发那样的大的关心拉。事实上，这款装甲汽车是与1929年型一切区别的全新型号啦。《兴华》杂志和1930年10月1日的《时报》都曾刊载过上海兵工厂1930年型装甲汽车技能特点的报导，从照片来看两篇报导内容都十分正确啦。《兴华》的报导称“其底盘系用孔时洋行最大之‘司底华特’卡车，车身周围全用四分厚薄之钢板，有机关枪位三了。车身等以五杂驳的颜色，俾在前面方位作战时，防止仇敌眼光呢。每辆造价，计一万六千元了。昨日午后在龙华试车，成就殊佳了。闻日内马上运往前面方位云拉。”《时报》则称“该车用司丹华迪卡车改良，所有钢板，载重一万磅（5吨）了。顶上置机关枪一，能随便转动；车尾亦有机关枪一架，能转动至八九十度；中可藏手提机关枪六架拉。车上有海照灯两，有转动铁板，能遮隐光芒，以避仇敌袭击拉。”《时报》的报导还附有一张装甲汽车的后部照片了。
从现有照片来看，这类装甲汽车比1929年型装甲汽车体积更大，并且一改本来的盒状表面，在车体先后和炮塔上批量使用了歪斜装甲板，拥有优良的避弹外型形象呀。从研究者钟卜帅哥供应的一张在上海兵工厂炮弹厂前拍摄的1930年型装甲汽车原版照片来看，正如报导所述，该车在出厂前就在全车涂有云斑状迷，与1929年型装甲汽车的单色涂装区分太大拉。《时报》称该车“顶上置机关枪一，能随便转动”，这类装甲汽车的炮塔体积较大，装有最少1挺重机枪，从照片来看仿佛仅有一位机枪射孔，应该的确是转动炮塔而非相似英制维克斯-克罗斯利1925装甲汽车那样的经过拆装机枪获取全向射界的策画啦。另一挺重机枪置于车尾，与1929年型装甲汽车的部署相似呀。该车底盘运用美制司底华特（Stewart）载重卡车底盘和配用实心橡胶胎的代顿（Dayton）钢制轮毂拉。司底华特那时在美国属于较小的汽车厂家，但其出产的载重卡车底盘功能甚是优秀拉。意思的是，在《时报》报导该车的次日，经销司底华特卡车的上海友华汽车公司就不失时机地打出了产品宣传片，称“能用以装制铁甲车，其坚固耐用可知”了。
（左）在上海兵工厂内拍摄的1930年型装甲汽车，注重迷涂装拉。车旁站立的或者便是参加研发的职员（钟卜 供图）；（右）不甚清楚的后部照片
司底华特卡车和代顿钢制轮毂的产品宣传片，上海兵工厂1930年型装甲汽车运用该型车底盘
交二团坦克车队与最前面的战线入伍
1932年，蒋介石在德国参谋的倡议下，将疏散在各部-队的坦克和装甲汽车***到摩托化部-队交通兵第二团，以便保护和使用了。从张之维帅哥供给的两张照片来看，交二团除获取16辆英制卡登-洛伊德Mk VI超轻型坦克之外，还获取了所有4辆上海兵工厂装甲汽车呢。进去交二团坦克车队入伍的上海兵工厂装甲汽车在涂装上产生了一些转变1929年型装甲汽车的反面出-现了光天化日徽，车首散热器盖板和车体反面靠后的部位则涂有白色编号；1930年型装甲汽车反面也涂上了光天化日徽，从照片上没法断定原有的迷是不是存在，有应该一概改成单色涂装啦。在交二团建立早期，这4辆上海兵工厂装甲汽车应该便是交二团坦克车队的所有装配拉。1933年4月15日，邱炜请教蒋介石交二团装甲汽车应调往北平仍然南昌时，曾这么描写交二团的装甲汽车状态
“查交二团共有装甲汽车四辆，内有钢甲二辆，重约四吨，行-动较便；铁甲二辆，重约八吨，行-动较难；各备有机枪二架了。钢甲二辆曾奉令运赣，兹何以部长电话，饬开坦克车赴平使用呀。惟钢甲二辆便可开赴，铁甲二辆则尚需修补啦。上项车辆究应开平抑调南昌，祈电示遵啦。”
电报中提到的“钢甲”和“铁甲”装甲汽车的分辨，应该就对应1929年型和1930年型装甲汽车的分辨，但“钢甲”和“铁甲”详细分-别对应哪种型号尚不清晰拉。将装甲汽车调往南昌明显是为了“围歼”赤军，而北平的情形也十分复杂而玄妙拉。那时的北平可謂是东亚战局的十字街头，一面是侵华日军和其掌控的伪满洲国不停鲸吞蒙古和华北，一面是与蒋介石政权同床异梦的晋绥军阎锡山.傅作义和二十九军宋哲元，和退入关内的本东北军部-队拉。在这类情形下，在北平宣示军事存在关于蒋政权就显得十分必要啦。面临南昌仍然北平的挑选蒋介石也显得非常犹豫，先是写了“先调南昌”，然后又将“南昌”抹去改为“北平”啦。交二团得令后便将能立刻运用的两辆“钢甲”装甲汽车运往北平了。两周后的4月27日，何应钦在给蒋介石的电报中称交二团的两辆装甲汽车曾经运抵北平归宪兵第三团团长蒋孝先（后死于西安事变）带领，在南京待修的另两辆装甲汽车修睦后将运往南昌了。
运往北平的装甲汽车今后并有无作战纪录呢。但有意思的是，同年年末，驻北平的商震三十二军最先自行创造装甲汽车，据称“仿制装甲汽车.轻冲锋车十余”，并谋划在六个骑兵师中每师抽两连删改为坦克车队了。不清晰三十二军“仿制”装甲汽车能否依照了派驻北平的上海兵工厂装甲汽车了。而***军在江西运用的装甲汽车不止上海兵工厂装甲汽车1种，因而非常难判定详细纪录中的装甲汽车型号拉。在江西“围歼”赤军的***军装甲汽车大多负担守护运输线.护送要员等二线任-务，并未对战局起到太大影响拉。
（左）交通兵第二团装配的1929年型装甲汽车；（右）交通兵第二团装配的1930年型装甲汽车与卡登-洛伊德Mk VI超轻型坦克（张之维 供图）
绝路
上海兵工厂装甲汽车的结尾现在并未发觉笔墨记录，但日本武器史研究者吉川和篤帅哥珍藏有一张被侵华日军缉获的上海兵工厂1929年型装甲汽车与几辆战损的日军九四式超轻型坦克堆放在一同的照片，明显摄于全部抗战暴发今后呀。遗憾的是，经吉川帅哥通知，这张照片时候地址均不明白，也没法由此判定曾在北平和江西入伍的上海兵工厂装甲汽车是不是最后回到了南京呢。
这辆被日军缉获的1929年型装甲汽车曾在1939年东京举行的“战车大展览会”上展出，并被准确地标注为“支那制装甲自动车”了。此外依照一张来源战时日本杂志的照片，该车这个时候的涂装又有转变直面散热器盖板上的编号被“军会特团”四字构成的圆形标记所代替（其详细意思尚待考据），反面的光天化日徽的涂装地位也产生了转变，但车首的上海兵工厂铭牌依然存在了。
被侵华日军缉获的1929年型装甲汽车车头特写，可见圆形图案是由“军会特团”四字构成（张之维 供图）
被侵华日军缉获的上海兵工厂1929年型装甲汽车（吉川和篤 供图）
上海兵工厂研制的两代4辆装甲汽车作-为1920-1930年月境内有数的国营大型兵工厂制作的装甲汽车，其工艺水平在那时祖国制作的各型装甲汽车中无疑是最高的，其功能尽管根本是一战水准，但1920年月末30年月初世界范畴内的很多装甲汽车也是相似的水平啦。而1930年型对应于1929年型的改良，也让人看到了上海兵工厂在装甲车辆这一新生事物上的勤奋摸索了。
但是，因为蒋介石政局差错的决定，1932年淞沪抗战今后上海兵工厂并未完好地迁入大陆，而是拆分归并入境内其余各兵工厂，上海兵工厂的装甲汽车进展也就此了结啦。取笑的是，蒋介石政权也就此丢失了惟一有研制装甲车辆经历的国营厂家，致使1933年4月***军在江西“围歼”赤军急需装甲汽车时，只能请求上海市长吴铁城向人间企业订购，可謂作法自毙呀。上海兵工厂装甲汽车是祖国近世军工职员试图创造装甲车辆的一次奇特的测试，而这一测试悲剧性的结尾，也是1930年月祖国兵器工业杂乱状态的一位缩影啦。
责任编辑钟源
校正张亮亮
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