网上不少人都想知道的老式奔驰e60和一些关于老式奔驰图片话题，小编有详细解，希望帮助到大家。
老式奔驰e60
1967年6月1日Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher在小镇Großaspach建立了AMG这一个牌子，现在AMG建立已50周年了。为了庆贺，下半年将推出几款在现有车型根基上塑像的50周年纪念款，还会公布可怕的搭载F1赛车引擎的Project One呢。
像CLK GTR.SLR.SLS这个样子的AMG超等跑车，在上一次的短文《愿望与实际，ABB的超跑梦》有一五一十推荐，这一次就聊下AMG史书上其余那些不能不说的车型呀。
1970年 疾驰300 SEL
这是让AMG在汽车界最先斩头露角的车型，300 SEL便是S级的前身，AMG在原厂6.3升V8的根基上把排量增添到6834毫升，还加宽了轮距，下降了高度呀。民用版360马力，这是什麽观点，哪个年月相当于而今法拉利812的365是340马力啦。
1971年，增添到428马力的赛车版在比利时Spa-Francorchamps 24小时耐力赛获取了的第二名，今后AMG再也不是无名小卒拉。因为身形巨大，之前这款赛车有“red pig”之称了。下图便是2011年的时刻为了记念40年前的成功，把现款的S63 AMG和之前的赛车一块回到这一个有名的赛道上“溜圈”时拍的呀。
1974年 疾驰300 SL
300SL不必多说，1952年推出的赛车，1954年推出民用版本，是世界上第一款鸥翼门的车，也是疾驰第一款能够称得上是超等跑车的车型拉。1974年AMG给这款跑车换上了4.5升V8，本来一开始是想换那台6.3升V8的，但着实是很大了装不进低矮的发动机舱呀。新的4.5升发动机输入的280马力并有无比原版3.0升直六的215马力高几多呀。
此外，AMG还在1996-2006时期修复了11台300SL，每台售价100万美元起，这个里面6台是给文莱皇室的呀。这几台300SL搭载了那时AMG的6.0升V8引擎，380马力全部是本来的两倍，各个零件都作了美化，内饰也换成了当代的奢华内饰呀。
1986 疾驰E60 AMG
望文生义，E级加了一台6.0升的发动机，这款V8是从E500的那款5.0增添排量得来的，推出以后快速的获取了“世界最速四门车”的称呼呀。380马力搭配4档主动变速箱，0-100加快仅用5.4秒，那时另有一位绰号是“the Hammer”（原意是锤子，德语俗谚有使人惊叹的意义）啦。那时E60的售价和疾驰的旗舰S600差一点，是4.0 V8 E400的两倍！
1993年 疾驰C36 AMG
是的您没看错，不-是C63啦。1990年AMG正式和疾驰最先合-作，C36是合-作以后第一款车啦。3.6升直列6缸发动机是从C280那台上边改良而来的，280马力了。C36 AMG获得了庞大的成-功，3年的生命周期卖出了5400台呢。1997年又推出了搭载4.3升V8引擎的C43，306马力，1998年又推出了更猖狂的C55，5.4升引擎能够暴发出347马力！
1996年 疾驰S70/73和CL70/73 AMG
这款车极为有数，有无记录，***和一些潮流汽车网站也都有无纪录，但的确存在呀。W140是私人以为最成-功，和欧洲敌手差距拉得最远的一代，这一代车型也让疾驰在境内“大奔”这一个称呼，同时间也有“虎头奔”这一个绰号拉。
此外，这一代S级姓名也对比杂乱，正值疾驰整顿产品线姓名的时刻，这款车一样平常铭牌上初期写的是600SE 7.0/7.3，末期是S600 7.0/7.3啦。除四门轿车以外另有轿跑版，初期叫SEC，之后叫S级Coupe，最终改为CL拉。
之前S600那款6.0升V12能够输入408马力，曾经是在轿车界至高无上，要晓得之前5.4升V12的宝马750和6.0升 V12的捷豹XJ都仅有326马力呢。而AMG把这台6.0扩张到了7.0升，马力猛涨至496匹，以后又进一步扩缸，到达了7.3升，525马力！
这一个数字在90年月是什麽观点，1996年推出的法拉利F50（相当于如今的LaFerrari）是520马力，放在此刻就差一点相当于一台S级有900马力啦。这款车型碰到下单以后才会最先制作，每一一台都是定制的（相似此刻S650迈巴赫），全总共唯有112台，轿跑版唯有24台呢。
1998年 疾驰SL70/73 AMG
这款车之前有全世界最爆力的Roadster（前置发动机的双座敞篷车）的称呼，马力比之前法拉利550（相当于此刻的812）还大！ SL便是跑车300SL的后继者，但因为这么多年不停向S级看齐，逐步渐渐成为了一台奢华可是粗笨的跑车，车身尺寸仅有老捷达的长短，可是重-量却凌驾了2吨啦！配上496/525马力的7.0/7.3升发动机，确实是够猖狂呢。
除此之外，让车迷兴致勃勃的是，这款V12之后用在了那时的Hyper Car Pagani Zonda的身上呀。SL70/73全总共唯有85台，比Zonda还有数！
1999年 疾驰G55 AMG
这是AMG首次涉足越野车，和之前旗下其余以55取名的车型同样，搭载了AMG调校的5.4升V8自-然呼吸发动机，354马力在之前曾经是很惊人了，AMG今后也向众人证实，越野车也是能够具有强盛马力的，再之后也有了ML55 AMG拉。
2002年AMG还测试把S63的那台6.2升444马力V12放到G63上，但市场反映不-是很好，2004年又回归了这台5.4升V8自-然呼吸发动机，加之机器增压能够输入476马力，G55这一个的姓名也不停连续到2012年，以后被搭载新一代的5.5升V8双涡轮的G63代替了。
2003年 疾驰CLK DTM AMG
CLK本是一台人畜没有害处的四座跑车，用的是C级的底盘，E级的形状，入门级用的不过1.8升机器增压163马力，可AMG硬是把那台5.4升V8机器增压放在了这台偏家用的四座跑车上，还从头调校至582马力，扭矩到达可怕的800N.m！
这款车也用了许多DTM赛车的技能，根本不必改就能够下赛道，总共限量100辆，05年又追加了80辆敞篷版拉。售价也是令人咋舌的23.6万元！要晓得那时相当于如今法拉利812的575M“仅有”515马力，售价18万欧元拉。
2008年 疾驰SL65 AMG Black Series
尽管不-是第一台Black Series，但相对是最粗暴的一台，也是至今为止仍旧是马力最大的AMG拉。SL65上边那台6.0升V12就够吓人的了，612马力，1000N.m，被用在了S65和之前迈巴赫的S版本上啦。
而AMG又进一步榨取到了670马力，扭矩到达了重卡级别的1200N.m，这一个数字着实是太可怕，因此被电子制约在了1000N.m，这也是为何只能搭载那台对应落伍的5速主动变速箱，而不-是那时低一位级别基本上都在用的7速主动变速箱拉。
灰色排列把硬顶敞篷成为了牢固的硬顶，为了空-气动力学C柱向后移，先后轮距分明加宽，对比于平凡版SL65减了整整250千克，但照旧仍然重达1881kg呢。0-100加快3.8秒，400米加快也仅用11.4秒，和之前三大神车Carrera GT一位水准呀。因为加了批量的空-气动力学套件增添下压力，极速由SL65的338km/h降低至320km/h呀。限量320台，售价高达32.7万欧元啦。2006年法拉利599GTB（相当于而今的812）620马力，24.2万欧元拉。
2006年 疾驰R63 AMG
这也许是最另类的AMG了，自身R级便是一位很另类的车型，2002年展出的Grand Sport Tourer概念车向人们展现了汽车也能够有起居室般的大空-间和舒适性了。2005年正式公布，今后宣扬又改作SUV-Tourer，在美国之后又改成Family Toure和Sports Cruiser了。
但不管怎么说，终归仍然一位MPV拉。但是R级也许也是世界上最奢华，最贵重，最快，最活动的MPV，有无之一（丰田埃尔法在日本本地售价和凯美瑞差一点）了。R级有长轴和短轴2个版本，在西欧的售价在一样力量的ML和GL之中呀。
R63搭载的这款6.2升V8应当是AMG最典范的发动机之一了，也是AMG第一款自力开拓的发动机，以前都是在疾驰的发动机的根基上增添排量啦。尽管排量惊人，但平凡款毛重唯有204kg，比许多6缸机还轻，搭载在旗下17款车型上，疾驰用得有点上瘾，就连和活动根本不沾边的MPV也给用上了啦。
510马力合作四驱体系推行靠近两吨半的车身，4.6秒就能够加快到100km/h啦。但谁须要一台价昂贵的大马力MPV呢，而且AMG并有无给R级的操控方方面面做太多的改良，而且家庭主妇车的形状也有无很拉风，再加之油耗惊人（声称的郊区油耗就曾经高达24.1升），因此短短一年多的时候就停产了呢。
AL频道小结
ok，聊了这么多仍然要结局了，写到最终难免有人AMG究竟是什麽呢？我的回覆是“去这一些AMG的车里找谜底吧，它们会告知您什麽是AMG的”最终，祝AMG五十周年高兴，期望在下一位50年会给咋们带莱更多让车迷兴致勃勃的车型！
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对于老式奔驰e60和老式奔驰图片的题，你还有哪里不知道的？，希望对大家有帮助!
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