新中国成立初期，许多产业等待发展。中央人民政府在国家第一个五年计划中迅速设立了“156个工程”，武汉长江大桥就是其中之一。跟随镜头，看看桥梁建设者如何克服重重挑战，完成这个看似不可能完成的任务。
1953年4月，经政务委员会批准成立铁道部桥梁工程局，承建武汉长江大桥。1955年4月，桥梁工程局召开第一次党代表大会，数千名党员和职工带头抢修武汉长江大桥，提出了“建设社会”的口号。
在施工过程中，施工人员发现，如果采用传统的气压沉箱方式施工，沉箱要下沉到30米到40米的深度，而在接近4个大气压的环境下，一名工人实际上只能工作10个小时。这不可避免地大大延长了施工时间并威胁到工人的健康。在前苏联专家的建议下，建设者大胆尝试了一种新方法————管柱钻进法。
在党的领导和先锋党员的带领下，大家奋发有为，争先恐后，在高山深海、严寒酷暑、严酷自然环境下顽强拼搏。洪水。终于，1957年10月15日，长江第一座桥梁——武汉长江大桥提前两年竣工通车。交通恢复那天，街道空无一人，全国欢呼雀跃。
作为长江“天堑”上修建的第一座公铁两用桥梁，武汉长江大桥不仅对连接我国南北交通具有重要作用，而且长期发挥着重要作用。在我国经济、文化、国防建设中的作用。同时，武汉长江大桥也是中国桥梁建设史上一座永恒的丰碑，结束了我国无法建设深海基础和大跨度桥梁、建设“桥梁”的历史。-建立一支拥有先进技术的军队。
一、为什么称长江为天堑？
长江是中国第一长河、世界第三长河，自古被誉为“天河”。原因是长江流域地形复杂，河流呈十字形，急流急流较多，很多地方充满峡谷和悬崖，山势又高又险，难以通行。使用权。因此，它成为南北交通的天然屏障和中国历史上的重要战略地位。长江之名“天然峡谷”，不仅说明了它的地理特征，也象征着中国人民在漫长的历史长河中，历经磨难、逆境始终保持着信仰和民族精神的精神象征。
关于长江天堑怎么读和长江天堑的相关热议话题今天就聊到这里，希望对各位网友有所帮助，也请大家关注订阅本站。
No Comment