有不少小伙伴都想了解中国汽车的黄金排量你了解多少？和一些关于排量税多少的话题，下面让小编来为大家讲解一下吧
在老一辈人中，我们经常听到“黄金位移”这个词。通常理解的含义是指具有良好燃油效率、满足最大功率和舒适性的发动机排量以及最终合理的售价的车辆。那么，在我国，改革开放后，汽车开始走进千家万户，汽车的黄金排量是什么呢？还有什么改变了？今天教授来和大家聊聊。
10L3缸轿车夏利
10L和13L是改革开放至20世纪80年代末90年代初的黄金时期。此时经济建设刚刚开始，所以人们的消费水平不高，最常见的家用轿车配备的是10L和13L。自吸发动机夏利轿车，这两个排量对于夏利的轻小体型完全够用，而且比有人开的奔驰、宝马的30L、50L排量省油很多。
13L4缸两厢夏利
而且，10L和13L的沙利在当时被认为是“大排量”家用轿车，只有薄弱的部件安装在一些价格相对较低的汽车上，如哈利和昌河小客车、铃木奥拓、菲亚特126P等。08L甚至06L3缸发动机、10L3缸或者13L4缸莎丽在它们面前可以说是实力强劲。空调没题。”《街头霸王》。
16L一汽-大众捷达王
16L上汽大众桑塔纳经典款
20世纪90年代随着国民收入水平的提高，捷达、桑塔纳、富康三大国产车逐渐用新的黄金排量取代10L、13L，这种情况一直持续到21世纪。首先，原因是这个时期家用车的尺寸增大，13L以下发动机的汽车已经不可能开，但是16L变得更强大，性能更高。毕竟，在可变气门正时尚未普及涡轮增压器和罐头的时代，增加发动机功率的方法往往是增加排量。
16L东风神龙富康
其次，16L发动机比大排量发动机更省油，动力和油耗之间有更好的平衡。于是16L取代了10L和13L成为新的黄金排量。最后一个原因是，当时世界各地汽车厂商生产的家用车大多搭载16L排量，因此随着众多车型进入中国，16L排量成为主流也是很正常的。
20L广汽本田雅阁
20L广汽丰田凯美瑞
2006年前后，20L排量取代16L成为新的黄金排量，并统治了大约6-8年。20L成为黄金排量的原因比较简单。也就是说，就像13L以下的排量被16L取代一样，当时人们的消费水平有了很大的提高，购买帕萨特、雅阁等B级车的人越来越多。凯美瑞等需要更大的发动机排量和功率，所以16L的黄金排量地位自然被20L取代。
15L一汽大众新捷达
从2013年左右到现在，这三个发动机排量成为了新的黄金排量。首先是15L取代16L排量。这意味着中国汽车市场的竞争日趋激烈，而中国征收汽车消费税正迫使制造商不断压低价格。15L以下适用3税率，15L以上20L以下适用5税率。相差只有2，但这个发动机排量的车型一般都是经济型家用车，售价大多在10万左右。二次税率造成的价差可达数千元。最终，节省的每一点都会让人忍不住购买这个价格范围内的型号。
15T长安欧尚A800
15T的流行得益于小排量涡轮增压器的出现以及7座MPV和SUV在中国的流行。15L的自吸力对于7座SUV和MPV来说虽然不够，但也有其局限性。发动机排量的增加不可避免地会增加车辆的价格。这时增加涡轮增压器就彻底解决了动力不足的题，排量依然保持在15。而且价格也没有上涨太多。简直是一石二鸟，但价格和油耗都比15L自吸略高。因此，迄今为止，大多数主流厂商的家用SUV、MPV，甚至轿车都无一例外地发布了15T涡轮增压车型。
20T北京奔驰C200
20T成为新的黄金排量，离不开排量力。2008年，国家大幅调整税率，落实节能环保理念。30L和40L及以上型号分别从15个和20个增加。对于25和40，排气量大小是否与环保有关，我就不说了。由于税率的影响，汽车排量猛增。因此，汽车制造商推出了20T涡轮增压发动机来降低价格并参与市场竞争，采用5的税率并定制各种高输出版本以适应不同的等级。还有车辆的大小。如今，无论是普通品牌的家用车、7座中型SUV，还是豪华品牌的MPV，除非厂家有20T发动机，否则买国产车就很尴尬。市场。
以上就是中国黄金置换的发展历程。其实说白了，最适合各个时代中国消费者需求的排量就是黄金排量。如果您对黄金位移这个话题有什么看法，欢迎来到评论区留言，一起交流！
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