小鹏汽车多少钱，小鹏汽车多少钱落地

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小鹏汽车多少

文懂车帝原著 曹浩

[懂车帝原著 物品] 日前，咱们从理解到，小鹏汽车针对旗下部分车型进行了价格调整，此中小鹏P7卖价区间为20.99万-24.99万元了；小鹏P5卖价区间为15.69万-20.29万元了；小鹏G3i卖价区间为14.89万-17.69万元了。之上价格调整从即日起正式实行了。

而针对通告公布前1年内订购小鹏P7.P5.G3i车型的首任车主，这次也宣布了回馈提案，包含整车质保增长至10年或20万公里，同时间首任车主在置换本品新车时也可再一次享用相等质保啦。此外，小鹏还会赠予4年的车辆基础调养了。

新款小鹏P7将于3月上市

车尾方面没有显然改变

在这次价格调整后，小鹏P7仅保存4款车型在售，此中小鹏P7 625E降幅最高，到达3.6万元，而586G.480E.480G三款车型对比在此之前卖价降幅为3万元了。小鹏P7即将会在价上更具竞争力了。同时间，思考到带2颗激光雷达的新款小鹏P7将于3月上市，这次价格调整也是为以后的新车上市预留出价空间啦。

小鹏P5则仍旧保存5款车型在售，全系车型降幅均为2.3万元啊；小鹏G3i这次调理后仅保存3款车型，此中460N+和520N+两款车型对比在此之前卖价下调2.5万元，460G+的卖价则下调2万元了。此外，小鹏G9因为在2022年9月刚才上市，因此这次并没有对小鹏G9的车款以及卖价进行调理啦。

小鹏汽车多少落地

【太平洋汽车网 评测频道】本来以前我对新权势纯电车一直都不太咳嗽，并不是说纯电车不好，这多少都与我有“石油情结吧”有太大干系，驾驶起来更平静.更平顺并且用车本更低，纯电车的长处本来好多啦。直至小鹏P7拿出以后，我才真实被招引，安稳的车身姿势.通畅的线条，一开始的时候就是被他运-动范儿实足的外表给勾住了了。早在上一年9月份，咱们就借过一台小鹏P7后驱超长巡航版，可是因为我出差，就与这台我心仪的纯电车完美错过了了。而这1次小鹏P7再一次到来了咱们编辑部，并且就是全系最强动力版本，因此这一次说什麽我也不可以跟他再当面错过了，这台称百公里加快唯有4.3秒的车我肯定要试一试了。

新权势造车界颜值“扛把子吧”

下面就是简易的说下外表，小鹏的外表就像我上面所说的相同十分勾人，形象宽扁.姿势低趴，吻合民众关于功能车的审美定意，说他是自立纯电车中的颜值负责我以为一点也但是分呢。除去抢眼的环形贯通灯带以外，高性能版在车身多处应用了黑化处置，而且车头LOGO和车尾铭牌都选用了钨黑金属色，这一些不同之处都是高性能版的专用呢。作为全系的最强动力版本，有有些凸显身分的印迹也是应当的呢。

车内早已经简洁到了至极

小鹏P7的内饰也是选用了简洁风设计，这也是当前十分盛行的设计趋向，全体形象很规则，不算繁杂，2个庞大的连屏给车内增添了高科技气味啦。小鹏P7车内全部的功效根本上都可以经过语音去掌控，就连外后视镜调解在车内都没有设计有物理键，可以说是简洁到了至极呢。

14.96英寸中控屏具有2400x1200分辨率，并且智尊版也早已经把操作系统晋级到了Xmart OS 3.0版本，操作系统功效十分丰厚，选用一2级页面同屏显现，功效虽多可是操控思维很清楚啦。此外，Xmart OS 3.0最主要的就带有NGP自行驾驶功效，这也让智尊版车型可以具有L3自行驾驶级别呢。

功能直逼超跑 调校偏民用

小鹏P7全系根据驱动形态分为后驱和四驱版本，此中后驱又依据电池容量大小和续航里程好坏分为标准续航.长续航以及超长续航3种版本啦。而咱们今日尝试的这台四驱高性能是全系最强动力版本，最大功率316kW，最大扭矩655N·m，电池容量与超长续航版相同同为80.9kWh，续航才能则与长续航版附近，到达了562km了。变速箱是纯电车基本上选用的固定齿比变速箱，驾驶形式共有标准.运-动以及经济3种啦。

尽管是最高动力版本，但事实上开起来并不会一上去就会让您感受到劲爆，尤为是标准和经济形式下，与通常的电车并无两样，直给的动力输出特性再加上偏舒服化的调校，不会让您立刻就联想到“高性能吧”3个字，终究小鹏P7是1款家用车，轻盈.愉悦的驾驶才是他主要要展示出去的一面，没必需到处都很激进，根据前一阵很盛行的一句话就“有一些东西（动力），您肯定要有，可是不肯定用吧”呢。

假如您是偏好自立驾驶的话，这么标准和经济形式全部就够您在都市中游走的，此外您还可以挑选自行驾驶，四驱高性能版在自动安全配置方面非常丰厚，早已经到达了L3自行驾驶级别了。在都市中，您可以开启全速域自行巡航，它会依据前车前进状况自行跟停了；而当车少了以后，您可以开启LCC自行驾驶，它会自行维持安稳居中，而且打转向灯他还会自行并道了。说句实在话，这2个功效真实太让人上瘾了，总之把我这么1个一直都喜爱本人开车的人给降服了了。

咱们这台智尊版早已经把程序晋级为XPILOT 3.0版本，这一个是要花36000元采购的，而且唯有智尊版可以，程序晋级以后就成功启动了最主要的一环——NGP呢。在快速上您只需在导航里设定出终点站，随后下拨两下换挡杆，成功开启以后它会自行超车.车道居中，自行加快.减慢速度，在出口前两公里自行向外并道而且减慢速度，根本上接收了全部人力所为操控，充足享用智能化驾驶带给咱们的方便，同时间是是很让人上瘾的功效了。

而假如您想充足体会一下功能带给您的兴奋的话，这么运-动形式绝对不会让您失去希望啦。一样深度的油门下探，前2个形式给我的感受好像就不过从后撞了您一下，而运-动形式则全部是带助跑的踹了您一脚，提速一刹那您的身子就会被按在座椅上，除去没有怒吼的排气声以外，加快感绝对能和高性能车媲美，而且比前一个会更让您上头，在车内您也能显然感受到车头的上扬呢。说句实在话，这一个形式的确不太合适在都市中用，很简单就会超速，生手认真运用呢。

转向并不会跟着驾驶形式的不一样而改变，您可以经过中控屏进行三挡调解，即使是运-动形式也不会很重呢。转向体系的指向性很清楚，可是不会让您感受很贼，车头跟从动作很准时了。小鹏P7全系都选用了双叉臂前悬架/多连杆后悬架，而高性能版则更是上装了软硬可调悬架，在低速下的确十分软，过减速带时车身会有渐进式的回稳，关于路面上的零碎路况更是过滤得很完全呢。而在快速时则会显然感受到吊挂变的硬，一改以前软趴趴的状况，并线动作十分利索干脆，一点儿都感受不到是一台轴距靠近3米的车，很灵敏，给人实足的自信心，操控绝对是新权势电车中属于上乘水准的了。

功能尝试

0-100km/h加快尝试

四驱高性能版比其它版本在前桥多配了1个电动机，然而在动力上多出了120kW和265N·m呢。把形式调到运-动形式，封闭ESP车身安稳体系，快速抬起刹车后会维持1个很短促的停止状况，然后在您揣摩车怎样没动的同时间便会弹射出来呢。四个车轮很平衡的输入着动力，全过程都不会出现打滑，加快感就不用说，十分快，很上头，最后4.4秒的破百成绩与的4.3秒十分靠近啦。

100km/h-0制动尝试

与好多主打功能的新权势电车相同，小鹏P7前制动选用了现在十分主要流派的Brembo四活塞卡钳，在尽力制动时可以带来比通常刹车更高能的制动力，通常装备这一种刹车配置的新权势电车刹车都很优异，小鹏p7也不例外，36.75米的刹车距离十分不错了。刹车踏板力度设定舒服，而且ABS加入时一点也不会察觉到会有弹脚感，力度放出得也很线性，没有那一种向前点搓的感受呢。

概括

P7四驱高性能版是1款可以让您花不到35万就能享用到百万跑车功能的车，这么看的话他的确很香.很值，他的确可以给您汹涌的热情呢。但是在我眼里，四驱高性能版并不是走量的车型，他的存在更多的是为了满意一部分对功能有固执追寻的消费者啦。假如是我的话，我也许会挑选超长续航版车型，不但是因为他有着更长的续航，并且在都市中他的动力表现也可以让您很舒畅，更吻合民用定位了。（图/文/摄太平洋汽车网 王岳1）

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