有很多人想知道太阳帆推进器和太阳帆推进器利用太阳光作用的题，但是又不知道真假，小编为你详细的讲解吧！
1961年，苏联宇航员尤里加加林成为第一个进入太空的人。八年后，美国宇航员尼尔阿姆斯特朗和巴兹奥尔德林成功登陆月。这是人类迄今为止走过的最远距离。
目前的太空飞行技术——化学燃料火箭——无法用于长距离的深空飞行，因此人类还无法走得更远。
美国的“阿波罗10号”飞船是迄今为止速度最快的载人飞船，最高速度达到每小时39895公里。即使按照这个速度，也需要12万年才能到达距离地最近的恒星系统333,544光年的半人马座阿尔法星系。
如果人类真的想要前往深空和星际空间，就需要采用一些新技术。以下是专家为未来星际飞行提出的10项新技术。这些技术的范围广泛，可行性差异很大，有些技术可能很快就能实现，有些可能根本不可能实现。
01离子推进器
传统的火箭是通过从尾部喷射高速热气体来推进的。离子推进器的工作原理相同，但喷射一束带电粒子或离子。
离子推进器产生的推力较小，但产生相同推力所需的燃料比传统火箭少得多。只要离子推进器能够长时间稳定工作，就可以将飞行器加速到极高的速度。
目前一些航天器使用离子推进器，例如日本的隼鸟小行星探测器
和欧洲航天局的SMART-1月探测器，
这项技术正在逐步完善。
最有希望进行进一步太空旅行的推进器是可变比冲磁等离子体火箭。与通常使用强电场来加速离子的离子推进器不同，VASIMR使用射频发生器将离子加热到一百万摄氏度。
VASIMR的工作原理是在强大的磁场中，离子会以固定的频率旋转，射频发生器调谐到该频率，向离子注入额外的能量，从而大大增加推力。VASIMR的初步测试结果相当不错。专家认为，如果一切顺利，VASIMR将能够在39天内推动载人飞船飞往火星。
可行性几年内可能。
02核聚变动力火箭
火箭上安装有聚变反应堆，核聚变反应堆产生的能量用来推进火箭。这是核聚变动力火箭。大多数聚变反应堆使用一种称为托卡马克的装置来驱动聚变反应。该装置体积非常庞大，不适合在火箭中使用。聚变动力火箭利用核聚变的惯性约束。这种设计用高功率能量束代替磁场，猛烈引爆小颗粒燃料引发外层爆炸，进而推动内层材料引发核聚变。当核聚变反应发生时，磁场会引导产生的高温离子从火箭尾部喷出，实现核聚变火箭的推进。
20世纪70年代，英国星际学会详细研究了这种聚变动力火箭，它可以在50年内将人类送往另一个星系。美中不足的是，尽管研究人员经过数十年的努力，仍然没有可以工作的聚变反应堆。
可行性有可能，但至少还需要几十年的时间。
03核脉冲推进技术
这项技术的基本思路是通过周期性投掷核弹来推动火箭前进。
美国国防高级研究计划局曾在1955年代号“猎户座”的项目中认真研究核脉冲推进技术，设计快速星际旅行方案。即使按照今天的标准，DARPA的设计也是宏伟的，需要建造一个大型减震器，再加上一个辐射防护罩来保护乘客。这个方案看上去可行，但是可能会对地大气层造成严重的辐射。该计划最终在20世纪60年代颁布第一批核试验禁令时被废除。
尽管存在许多担忧，一些科学家仍在继续提出新的核脉冲推进方案。理论上，以核弹为动力的航天器可以达到1/10光速，按照这个速度只需要40年就可以到达最近的星系。
可行性完全有可能，但存在风险。
04布萨德冲压发动机
1960年，美国物理学家罗伯特巴萨德提出了冲压喷气发动机的概念。其原理与核聚变动力火箭相同，但不携带核燃料，而是将周围空间中的氢物质电离，然后利用强磁场吸收这些氢离子作为燃料。
由于星际空间中氢物质很少，因此发动机的磁场必须足够大，甚至延伸到数百甚至数千公里之外，才能获得足够的燃料。如果在发射前进行精确计算，设计出飞船精确的轨道，或许不需要巨大的磁场，但前往目标星的旅程将会曲折得多。
可行性存在巨大的技术挑战。
05太阳帆
太阳帆依靠阳光的能量来推动自身，已在真空室中成功进行了测试，但在轨道上失败了。2005年，美国行星学会设计的世界上第一艘太阳帆航天器“宇宙一号”因火箭助推器故障而未能发射。
尽管早期存在各种题，但太阳帆仍然是一项非常有前途的太空技术，至少可以保证在太阳系飞行时获得最强大的来自太阳的推进力。
可行性完全有可能，但适应空间有限。
06磁场风帆
磁帆是太阳帆的一种变体。与太阳帆不同，磁帆由太阳风提供动力，而不是阳光。
太阳风是带有自身磁场的带电粒子流。科学家的想法是在航天器周围制造一个排斥太阳风磁场的磁场，这样就可以利用磁场的排斥力来推动航天器飞行。
另一种变体是“太空蜘蛛”。该技术是在航天器周围延伸一个带正电的电网，使其排斥太阳风中的大量正离子，从而获得推进力。
理论上，磁帆或其他类似技术也可以利用行星的磁场使航天器改变轨道，甚至驶出行星际空间。然而，太阳帆和磁帆都不适合星际旅行。当它们远离太阳时，阳光和太阳风的强度急剧下降，因此无法达到飞向其他恒星所需的速度。
可行性只适合在太阳系内旅行。
07能量束推进技术
如果太阳没有足够的能量来推动真正高速的星际飞船，也许可以通过向航天器发射能量束来实现。从地面发射强大的激光烧蚀飞船尾部的特殊金属，金属逐渐蒸发形成蒸汽，从而提供推进力。
另一种类似的技术是由美国物理学家、科幻小说作家格雷戈里本福德提出的，他认为可以为航天器配备涂有特殊涂层的太阳帆，然后从地发射微波束来蒸发太阳帆。涂层，从而产生推力。
能量束推进也提出了许多重大挑战。首先，能量束必须精确瞄准目标；其次，航天器必须能够极其有效地利用能量束提供的能量；另外，产生能量束的装置的功率必须非常强大——，在某些情况下，所需的能量甚至超过了人类目前输出的总能量。
可行性存在很大的技术挑战。
08时空扭曲技术
1994年，威尔士卡迪夫大学的物理学家米格尔阿尔库维尔首次提出了类似于《星际迷航》中的时空扭曲技术。这项技术将利用尚未发现的具有负质量和负压的“奇异物质”来扭曲时空，使航天器快速接近前方空间。飞船后面的空间不断膨胀，似乎处于一个不断膨胀的“弯曲气泡”中，可以在不违反相对论原理的情况下飞得比光还快。
然而，这种技术存在很多题。首先，维持这种时空扭曲需要巨大的能量，可能比整个宇宙的全部能量还要大；其次，它会产生大量辐射，威胁宇航员的生命；此外，没有证据表明存在这种特殊的能量。物质。
更重要的是，2002年发表的计算证明，航天器无法在“弯曲气泡”前面发送信号，这意味着宇航员将无法控制航天器。事实上，无论有多少可用能量，从物理上来说似乎都不可能产生这样的“弯曲气泡”。
可行性显然不可能。
09虫洞技术
“虫洞”是由创造“黑洞”一词的著名物理学家约翰惠勒提出的，指宇宙中可能存在的连接两个不同时空的狭窄隧道。
关键题是，虫洞真的存在吗？如果是的话，我们可以走过去吗？不幸的是，这两个题的案很可能都是“不”。
虫洞稳定存在的前提是阿尔库维尔提出的“奇异物质”的存在，但目前还没有发现这种物质。
另外，虽然可以利用特殊的负能量场来维持虫洞处于开放状态，但一旦物质或者能量进入虫洞，虫洞就会立即关闭。
20世纪90年代，俄罗斯物理学家谢尔盖克拉斯尼科夫提出了一种不同类型的虫洞。这样的虫洞本身可以产生“奇怪的物质”，因此它们可以自我维持。而且，如果虫洞可以用来穿越太空，那么它们也可以用来制造时间机器，这违反了因果律。
可行性几乎不可能。
10多维空间技术
我们所看到的宇宙是三维的。德国物理学家布克哈德海姆提出，如果宇宙中有更多的空间维度，航天器就可以穿过它们并达到极限速度。但布克哈德海姆的想法在很大程度上是不可理解的，也从未得到他的同行的认可。
可行性难以理解。
这篇文章主要是讲解关于太阳帆推进器和太阳帆推进器利用太阳光作用相关题，希望能帮助到大家。
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