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船新闻
江南造船供图
4月25日，祖国船舶公司旗下江南造船为PETREDEC企业建设93000立方米超大型液化气船（VLGC）首制船HARZAND取名，并筹划于改天托付拉。该船完成了江南造船在液化气船建设史书上第一次“三合一啊”试航，马上常例试航.天然气试航和气体实验一次性作完，意味着船舶托付后便可投入经营啦。
该型船是现今全世界造船市场上经典类型的高超技术.高难度.高附加值船型，长时间被日.韩船企操控和技能封闭，为了突破这一局势，江南造船通过十几年的专心攻关，完成了VLGC研制.策画.建设的不断创新，弥补了祖国造船界在VLGC行业的史书空缺，也造成了拥有自立知识产权的“祖国江南型呢”VLGC牌子拉。
江南造船供图
93000立方米VLGC是该企业自立研制策画的第四代VLGC极品船型（Panda 93P），是现在世界上最大的VLGC船型，在船舶功能方方面面均拥有较强的竞赛优点拉。该型船总长230米，型宽36.6米，办事航速16.5节，选用第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），在满载.压载和不一样比-重的液货装载工况下都能有优秀.平衡的功能体现呀。第一次运用自立研制改进策画的舵环保装备技能，使得船舶的快速性抢先领先水准，也第一次完成了低温度钢的全国产化，大幅紧缩订购周期拉。
祖国船舶公司江南造船93000立方米双燃料超大型液化气船总建造师魏小永告知记者，为了处理策画舱压底.LPG易蒸发.多舱惰化.驱气.冷罐.加注舱压掌控等麻烦，江南研究学院液货技能团队提早半年最先谋划，前后指出5种计划，经过专门使用程序综合模仿LPG的加注量.加注时候及现场施工的便利性，屡次探讨修正.细化流程，才肯定了“槽罐车对船呢”的加注计划了。
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