看到车厢里哭闹的孩子后，列车员马彦伟给孩子剪了一张自己亲手做的剪纸。
杨叔叔给大家看了他收到的羊皮。
大年初五，榆林车辆段运营的榆林至西安7007/6次列车，车厢内挂满了红灯笼，车厢内挂满了具有陕北窑洞特色的壁纸。位于车厢的两端。鲜红的窗框，是从小学就开始剪纸的列车长马燕伟一一剪出来的“猪和福在一起，就是福气。”车厢里坐着不少赶回家过年的农民工。快点吧，行李架上有行李箱、编织袋，都充满了家的‘味道’。列车自北向南，穿越木乌苏沙漠、黄土高原、关中平原，到达澄城、富平、富城等全国7个贫困县。
这列火车有一个超可爱的昵称——“小慢”。由于线路的特殊性，“小曼曼”专门安装了以惠民济农为主题的车厢，并通过车厢的移动屏幕进行循环介绍各地的特产。“农产品供需信息栏”包含售员为公众登记的信息，乘客可以分享小米、大枣、苹果、羊肉等当地特产。
“年底前就全部卖完了，卖不够！我拿的少了，正月十五之前还要再拿两三箱。”灿烂的笑容绽放，吸引了所有人。拳头。
这个刚在甘泉北站上车的人叫高狗娃。从大年初三开始，他和妻子张红霞每天都要从玉河站把六箱豆腐装上车，开到甘泉站去卖。这趟列车于1995年开通。乘客大多是沿线的老乡，很多售员和乘客都成了老熟人。这不，高狗娃遇到了做羊皮生意的杨子友叔叔。
“威河这里的水好，豆腐也好吃。过年的时候我们每隔两天就来一次，一个月就卖了6000多斤。”
“我的声音因尖叫而沙哑。使用小型录音扬声器会省力。”杨叔叔说道。
“不不不，尖叫是唯一的乐趣。”古古娃转头看了看杨叔座位下的羊皮，说道“这次收获的羊皮不错，只是毛太长了。”
“我的羊皮是专门从伊川县收购的，过年的时候宰杀了很多羊，我收了20多只，卖给加工厂的话，能赚1000多元。”杨大爷似乎是在炫耀，从麻袋里拿出一张羊皮，此时周围的乘客都围了过来，纷纷提。“羊毛可以做成地毯，羊绒可以做成羊绒衫，羊皮可以做成包，太神奇了！”杨叔叔给大家介绍了一下。
这两名来自陕北的男子已经乘坐这趟列车十多年了。高狗娃说，这些火车与汽车相比非常宽敞，座位下可以塞东西箱。价185元，免费送豆腐。从玉河到甘泉没有直达航线。使火车倒转。但如果坐公交车，不仅要自己买，还要买豆腐，单程价就130多元，来回价和销售利润相差无几。豆腐。杨子友乘坐这列火车从北到南，做起了小生意，不仅养活了两个孩子，还为家人买了三套房子。便利性和实惠性使这些“小旅行”成为当地人的首选旅行选择。
自2011年宝寺新线建成后，客运巴士持续运营至今，仅“小蛮湾”继续接驳宝寺老线，总行驶里程662公里，停靠站39个。由于这些火车在每个车站都停靠，因此可以到达公交车无法到达的较小车站。价低廉，开通以来几乎没有上涨，两站之间最低价1元，全程37元。据当地人介绍，这辆车是“老百姓的车”。正是有了这趟列车，一些老地区的人们才得以逃离黄土高原，第一次看到外面的世界。24年来，列车已运送旅客超过3000万人次，极大便利了当地老年居民的出行。编辑张晨文/图
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