据中国民航局消息，2022年3月21日，东航一架波音737客机执行昆明至广州飞行任务时，在梧州上空失联。目前已确认飞机已坠毁。机上共有132人，其中乘客123人，机组人员9人。据悉，中国民航局已启动应急系统，派出工作组赶赴现场。
飞机残骸。据央视新闻客户端报道
事发后，事发现场拍摄的飞机失事监控视频在网上流传。从视频来看，似乎有一架飞机坠入森林，因此推测飞机并未在半空中解体。据澎湃新闻报道，网络坠机视频由广西省梧州市北辰矿业有限公司拍摄。那家公司。
监控视频截图
红星新闻编辑此前采访了现场目击者，目击者表示，他们看到飞机垂直坠落，没有冒烟或起火。
目击者拍摄的视频
一位不愿透露姓名的前飞行员在接受红星新闻编辑采访时表示，网上的画面显示，失事飞机几乎垂直坠落，机身没有损坏，失事飞机很有可能没有解体成两部分。空气。
前飞行员分析了客机在机身完好、机翼完好的情况下垂直坠落的几种可能性。他认为一种可能性是飞机传感器发生故障，波音737MAX此前曾经历过“死亡俯冲”。
一位前飞行员表示，控制飞机俯仰的传感器比飞行员对飞机的控制更重要。因此，如果某个传感器出现故障，飞机姿态传感器可能会误认为飞机处于平飞状态。传感器发送给飞机的命令超出了飞行员的控制范围，因此飞机不受控制地垂直向下俯冲。
一位前飞行员举了一个例子“这就像飞行员被迫控制操纵杆后无法控制电脑，所以他如何驾驶飞机并不重要。”
据上述前飞行员介绍，飞机失事历史上曾发生过不少“死亡俯冲”的案例。例如，2018年10月，狮航一架波音737MAX客机发生不明原因的“死亡俯冲”并坠毁。随后的调查显示，狮航波音737飞机在坠机前接受了错误的指令。据透露，系统判断飞机处于静止状态，自动采取动作压住机头。正因为如此，狮航的飞机也与该系统“打架”，但最终并没有什么用。
一位前飞行员提出的第二种可能性是，飞机所有发动机都停止了，导致飞机失速，飞机的电子控制系统出现故障，切断了整架飞机的电源。
这位前飞行员表示，该机配备了备用动力和控制系统，因此即使在飞行途中两台发动机关闭且电控系统出现故障，整架飞机失去动力的可能性也很低。而且即使在发动机失速且机翼完好的情况下，只要飞行员没有因外界影响而失去对飞机的控制或因严重失速而失去意识，飞行员也可以通过调整飞机的姿态来拯救飞机。
这位前飞行员表示，目前有关东航客机失事的信息非常有限，事故调查组还无法通过飞机的黑匣子数据进行全面调查和解读分析最终的事故原因。
红星新闻编辑张彦良北京报道。
编辑千伊时
一、客机离地面正常高度是多少？
详细信息将根据调度和飞机类型而有所不同。中小型飞机爬升率较高，而大型客机爬升速度较慢。由于每条航线可能有不同型号的飞机，以1000米划分一层会导致飞机在航空层之间跳跃的爬升距离和时间太少。比如是否需要爬升2000m才能超越前面的飞机，或者军用飞机的级别是否也要考虑。
航班舱位等级按照以下标准划分
实际路径角度范围为0度至179度，海拔范围为900m至8100m，海拔范围为每600m海拔8900m至12500m，每600m海拔高度。海拔12500米以上，每隔1200米就有一层。
实际路径角度范围为180359度，海拔范围为600m8400m，每600m海拔高度为9200m12200m，每600m海拔高度为12200m。海拔13100多米，每隔1200米就有一层。
飞行高度的计算应假设标准大气压条件下的海平面。实际航向角应从航向起点和过渡点测量。
开关与地面的距离一般为1-3米至1-4米，距门的距离为10厘米至20厘米。开关插座的安装高度直接影响人们的方便和舒适。儿童在1至3米左右的距离不易触及，使用开关来开关设备更为方便。它还可以防止泄漏和短路造成的损坏。
二、飞机上为什么没有喇叭？
飞机上有扬声器，但不是给其他飞机听的，而是供驾驶舱向地面发送信号的。
例如，当从驾驶舱拨打地面电话时，如果地勤人员没有戴着耳机等待呼叫，驾驶舱内的人就会使用扬声器。
还有其他情况下，喇叭会自动响起以提醒地勤人员，例如电子舱通风故障或飞机电网断电但惯性导航系统仍靠电池运行。喇叭也会响起。
我不确定其他类型的飞机。320飞机的头顶面板上有一个扬声器，即MACH按钮，位于机长左手上方。
三、飞机突然断电会怎么样？
飞机突然断电可能会对您的飞行造成严重的安全隐患。这是因为飞机的飞行需要各种导航和通讯设备，而这些设备都是通过电力输出来供电的。这是一起非常严重的安全事故。飞机的电源由电动机提供。他供应飞机上的所有电器，包括导航和通讯设备。因此，如果停电，机长必须迅速降落在机场。
今天跟诸位网友分享的是飞机机身会不会断电，和飞机突然断电对应的一些相关话题，希望对大家有所帮助。
No Comment