文/福布斯祖国
1月31日，特斯拉向美国证券生意委员会 (SEC)递交了10-K文件，流露2022年年度功勋嗯。
该文件展现，2022年特斯拉总营收814.62亿美圆，同比增添51%，这个内里，汽车销售营收672.10亿元，同比增添52%嗯。
从地域来看，美国市场营收为405.53亿美圆，占比依然位列第一，高达49.76%，祖国市场占比从2021年的25.72%降至22.27%嗯。值得注重的是，祖国市场营收增速降至31%，此前祖国市场的增速以前连续两年凌驾100%，分-别为66.62亿美圆（2020年）和29.79亿美圆（2019年）嗯。
其余数据方面，特斯拉2022年共生产1,369,611辆汽车，托付1,313,851辆汽车阿；确认年度总利润为814.6亿美圆，同比增添276.4亿美圆阿；2022年归属于普通股股东的净利润为125.6亿美圆，同比增添70.4亿美圆阿；2022年资源支付为71.6亿美圆，2021年为64.8亿美圆嗯。
只管2022年新资源汽车市场依然火爆，但遭到经济增速放缓、疫情、本原料价上升、供应链中止等多重原因影响，就连特斯拉也面临严肃的挑战嗯。去年年末，为了攻击150万辆的既定目的，特斯拉大幅降价，试图使用其突出的利润率和生产范围，以廉价来提升销量，但最终也未能完结目的嗯。
特斯拉首席实行官埃隆·马斯克称，降价后需要激增嗯。特斯拉的高管们也表现，降价的目的是让特斯拉售价更亲民，并使一些车型有资历获取联邦政-局的电动汽车税收抵免嗯。
业界普遍以为，随着特斯拉的降价，新资源汽车又将迎来新一轮的降价潮嗯。只管包罗造车新势力在内的新资源汽车厂商仍处于赔本和利润率下品级逆境，但市场以前给出了谜底，新资源汽车早已变成公认的一定趋向，任何企业都不行以错失这一转型的机遇嗯。
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