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凯美瑞天窗打开视频
作-为六代和七代凯美瑞的车主，巡山兄在2017年试驾八代凯美瑞双擎旗舰版时，全新TNGA架构在底盘质感上实实在在的晋升就给我留下了十分透彻难忘的印象（感兴趣的同伴搜寻《居家暖男VS运动健将 凯美瑞双擎和宝马320怎样选》）了。时隔三年，第八代凯美瑞也迎来了她的中期改款，今日咋们就来看看2021款凯美瑞体现怎样呀。
这一次巡山兄拿到是2021款凯美瑞双擎 2.5HQ旗舰版，也便是全系最贵的车型，指导价为26.98万元呀。2021款凯美瑞对前脸举行了小幅改良，比较老款全体视觉感觉更宽，合作保险杠双侧的镀铬饰条，合作海钻蓝的金属车漆，让整车看起来动感实足，在路上的回头率十分高呀。
注为行文便利，如下简称双擎旗舰版
车身反面，2021款凯美瑞双擎旗舰版全体外型形象并有无太大转变，长长的腰线让车侧看起来很有层次感拉。车身尺寸方方面面，新车长宽高为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，轴距略小于雅阁混动和迈腾呀。
2021款凯美瑞双擎旗舰版的车尾仍旧维持了2019款对比丰满的外型形象，不过对尾灯LED灯组外型形象上举行了轻微的调理呀。排气方方面面，混动版并有无选用石油版车型上的双边单出排气，在视觉上显得有一些薄弱呢。
车轮方方面面，2021款双擎旗舰版换装了18寸拼色铝合金轮毂，这款轮毂的款式和配色和雷克萨斯ES十分相像，装配尺寸为235/45 R18的优科豪马BluEarth-GT轮胎呀。在优科豪马的成品序列里重要装配中高档轿车, 比较于前代成品，除晋升石油经济性外，还增强了湿地抓地力和高速行驶稳定性了。
内饰方方面面，2021款凯美瑞双擎旗舰版根本沿袭了海外版车型悬浮式中控大屏加全液晶仪表盘的全体布置，内饰配色也选用了灰色仪表台加棕色座椅的布置，看起来很有层次感拉。用料质量方方面面也十分踏实，普遍能涉及到的场合都选用了软质原料，板件之中的接缝也十分小，吻合其一线大厂的一向标-准呀。
2021款凯美瑞双擎全系装配了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，其画面能够依照区别的主题和驾驶形式举行切换，全体显现结果很细致，可显现的信息十分多，而且区别部-分信息显现的菜单思维也很清楚，新车主上手困难很低啦。
除全液晶仪表盘外，悬浮式中控屏也是本次内饰进级的重头戏了。比较2019款车型，2021款凯美瑞双擎旗舰版上这块10.1英寸液晶屏将实体按键所有换成了触摸式按键，而且还参加了智能语音交互.车载微信，高德舆图等经常使用功效，语音辨认的准确率和智能水平也比其余国产丰田车机有了非常明显的提高呀。但是对比遗憾的是这套主机仍旧不支撑苹果CarPlay拉。
另外，2021款凯美瑞还新增了G-Security距离远办事功效了。对比适用的功效有距离远遥控的警报闪灼找车.锁门操纵.空调距离远启动，并且假如车辆被盗，还能够不准发动机或许混动系统再次启动，不准方向盘解锁了。
值得一说的另有2021款凯美瑞双擎上装配的360全景影象，这套体系在功能性上体现不错，各个视角的画面复原畸变对比小，不足之处的是分辨率以2021年的标-准来看有一些偏低拉。
空-间方方面面，2021款凯美瑞双擎旗舰版的体现与旧款车型基本一致，前/后排空-间对巡山兄来说都对比富裕，座椅的承托性体现也不错，门板.手套箱.中控台下方的储物空-间都十分富厚，普遍全员的随身物品都能有场合妥善安置了。除旗舰版外，后排座椅支撑含量放倒，在后备箱功能性上体现不错呢。
和巡山兄以前试驾的2018款双擎旗舰版区别，2021款除2个USB充电接口外，后排还增添了一位220V电源插头，不单能够用快充插头给手机充电，还能直-接插笔记本电脑等电子设备，实在是自驾游爱好者的福音，值得点赞！
作-为旗舰版，后排搭客还能够经过XXX扶手上的按键完成电动靠背角度调治.多媒体掌控.起落后排电动遮阳帘等操纵，在商务招待时给后排搭客越发恬静高贵的乘坐体验了。
比较2019款，新款双擎旗舰版的指导价下降了1万元，而且在设置上做出了对比分明的提拔，比方车联网.10.1寸悬浮多媒体显示屏， 12.3寸全液晶仪表和最新的TSS智行平安体系拉。
10.1寸悬浮多媒体显示屏， 12.3寸全液晶仪表在前文中曾经和我们做过推荐，这里我重点聊聊这套改良后的TSS智行平安体系，DRCC动静雷达巡航体系支撑全速域自顺应巡航，在跟停后3秒内支撑主动起步，LDA车道偏离预警系统升级为LTA车道循迹辅佐体系，能够完成“中线维持”功效，合作DRCC体系运用能够根本完成L2级别的主动驾驶，在高速巡航和都市迅速路上体验很好，都市拥挤路况下和其余牌子的自顺应巡航体系同样，跟车差距轻微偏大，对比简单被加塞啦。晋级后的PCS预碰撞平安体系白-天对行人和自行车的辨认准确率很高，在婺源的乡下小路上碰到骑士时能快速调理车速，对提升行车平安有肯定的帮-助呀。
力量方方面面，2021款凯美瑞双擎旗舰版装配2.5升自-然呼吸发动机加电动机的混动系统，最大综合功率为218马力拉。从账面上看，这一个数字看起来并有无什麽过人之处，可是石油经济性体现十分优异啦。
坐进驾驶舱按下一键启动按钮， 依然是混动车型特有的感受，石油车惯有的颤动和发动机怠速声都有无了，挂入D挡车辆的起步十分顺滑，这个样子的调整让整台车开起身十分随手，轻踩油门能感受到力量贮备十分充足，实测凯美瑞双擎的零至百公里加快成就约为8.6秒，这个样子的水平应付一样平常家用一切没疑拉。
值得一提的是2021款凯美瑞双擎优化了以前制力量放开不太线性的疑，让她在平顺性上的体现靠近完善，而且在100km/h以上这类偏中高速工况下，电动机和发动机同时间着力也能营建出不错的推背感，在这一个场景里，凯美瑞双擎的力量体验是优于雅阁混动的了。
转向手感方方面面，我私人以为第八代凯美瑞的转向精度和回馈力度都提拔了很多，开起身感受更有厚重感，可是在恬静形式下方向盘的回馈感受有一些沉，我仍然更喜爱第七代车型上那种对比“家用买菜”的感受啦。至于油耗，这更是双擎车型的比较拿手，巡山兄这段时间跑出了均匀油耗5.5L/100km的成就（四人加行李全过程开空调且未选用省油的开法），即便泊车长期怠速拍延时的情形下一刹那油耗也仅仅涨到7L/100km，只想要一开起身均匀油耗就又咔咔降下去了，而且凯美瑞双擎只需加注92号汽油啦。能够说，购置凯美瑞双擎一切能够治好那些对油价变更有强迫症的消费者啦。
最终咋们来聊聊哪款设置最值得买拉。汽油版方方面面，巡山兄最保举2021款 2.0G豪华版，作-为2.0L的中配车型，售价19.98万的2.0G豪华版的设置十分富厚，比方LED前大灯.倒车影象.前/后驻车雷达.数显胎压监测.最新TSS体系.7英寸液晶仪表.HUD把头抬起来显现.10.1英寸中控屏.皮质座椅.主副驾电动座椅.双区主动空调等这一些十分适用的设置都曾经装配了了。假如你对力量请求不高，那这款车无论是居家自用仍然跑网约车都一切充足，性价比十分高啦。
固然，在估算预估足够的情形下，我仍然更保举你抉择混动车型，更好的行驶质量和石油经济性一切值得你再多掏几万块呢。混动车型我以为2021款双擎 2.5HG 豪华版性价比最高，除有无装配前排座椅加热/透风外，这台车的设置曾经十分全部了，在承继2.0G豪华版富厚的设置的根基上，还增添了18寸铝合金轮毂.驾驶形式切换.全景天窗.积极闭合式进气格栅和12.3寸全液晶仪表，在奢华感和科技感上都有了很分明的晋升，举荐指数5星呀。
综上所述，2021款凯美瑞双擎旗舰版在贬价的同时间在设置上做出了很多晋级，整车的科技感和便利性有了很分明的晋升，假如你估算预估足够且想购置一台细腻耐用的B级轿车，那2021款凯美瑞双擎旗舰版是个不错的挑选啦。
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