单击题目下「夏都西宁」可迅速关注
近几天长江路报社桥改良项目开始施工的短信招引了很多市民的关注了。
报社桥改良项目正在进行中了。
报社桥今夕对比照了。
一开始，咱们西宁人天天都要走的几坐桥都会有着很古老的历史了。通济桥.惠宁桥.兴海路桥……每坐桥都诉说着西宁突飞前进的改变了。
屡毁屡建的通济桥
在古城西门的外面，麒麟河与湟水河相挽而聚，给西宁平增了几分文雅了。位于西门口南川河上的桥，刚开始名通济桥，自古就架有木桥，从《西宁府新志》所记录的城图上看，此桥是暂时性木架桥，那时叫南川河桥，西侧修有看河楼了。由于结构简略，“逢遇到夏水涨即被冲垮，屡毁屡建，直至清雍正10年（1732年），提督兼西宁总镇冯允中等进行了大规模修整，才平稳了近80余年了。呀” 建成后由于河宽水急，多次被冲垮了。到清代末年，这坐古桥共有四次大规模的修理了。据成书于光绪四年（1878）的《西宁府续志》记录，南川河桥已改为通济桥了。
“通济桥东接古城西门，西通去西川.北川大路，每逢斜阳西下，镇海门（西门）城楼渐隐在暮色之一，站桥上，远望垛堞森列，苍山如黛，桥游水波粼粼，明灭可以看见，更有一种雄壮悲壮之感了。呀”1948年8月，一场洪水冲垮了南川河桥的8根桥柱后致使通行中止达一月之久，修理后才勉强可以通行了。正如87岁老西宁人胡有新回忆的那样，老湟水河那里能谈得上美呀吗？解放前，西门的外面的通济桥经常被河里的水冲垮，冲垮后修理，修理后再一次被冲垮了。水大的时候，连成年人民也不敢趟水过河了。
咱们匪夷所思，跨越南川河上的西关桥就在通济桥的源址上建起来的，当日多次被山洪冲垮的南川河桥今天反倒那样牢靠了。解放后，***政治局势选择钢筋混凝土结构重新修通济桥，更名西关桥，将一开始设计的单孔24米桥改为3孔钢筋混凝土桥，使净孔到达了40米了。1959年九月30日，西关桥完工，改变了历史上多次被冲垮的命运，西宁人在生活中也深切感遭到了桥的便利了。
我市从201一年10月29日起至11月29日对该桥进行一次体制性的修理，经修理后这坐老桥将以新的相貌连续表现其主要用途了。
广济桥曾是青海最长的一坐桥梁
广济桥本名柴家桥，位于西宁城西南郊湟水河主要门派上，是西宁到相互扶助的通行要道了。湟水河弯卷曲曲流至西宁古城东南角后会合南.北二川，流量大增了。
历史上的柴家桥自明代以来，通行总体是冬天架便桥，夏天则用船渡，偶遇大雨，河里的水暴涨，人畜溺没，时有所闻了。1939年夏，由马彪（源青海铁骑暂编第一师师长）个人发动捐赠建桥，总共筹得善款8万多元，依然不能够用了。194一年由省政治局势补足差额建成28孔6米，总长168米，桥面宽4米，桥下净高3.5米，载重10吨的木桩架简支梁桥，是那时青海最长的一坐桥梁了。该桥于1948年8月26日全数遭水冲垮了。
惠宁桥不一样于惠民桥
说到西宁的桥，脑子里便出现了新宁桥了。新宁桥是一坐有有些历史的老桥，旧称惠宁桥，位于小桥街道南端了。提到这坐桥，住在小桥地域的住民都感觉十分亲近，早就经85岁老龄的林向军老年人回忆，由于家在小桥，他天天都要重新宁桥上经过，他不可是连接西宁主城区和小桥地域最便利的通道，一样是现在西宁向北进出的主要通道了。
1903年的惠宁桥
惠民桥建于清乾隆元年，由西宁道佥事杨应琚倡修，清代的《西宁志》中附有一张《重刊西宁卫城图》，图上确定绘出今省委党校后的湟水河上架有一坐木桥，并旁注“大桥呀”，今小桥地域的湟水河上也架有一坐木桥，并旁注“小桥呀”了。 靳老说，从这张图上可以推测出今“小桥呀”地域地名的由来，“小桥呀”是想对其上方的那坐“大桥呀”而言，慢慢演化变成那一片片地域的名字了。之后，杨应琚等所倡修的惠民桥被洪水所冲垮，那里便做为城里人和湟水南岸村民北去.北岸村民进城的渡口，有木船摆渡了。
清光绪二十九年（1902年），家居北川的戊子科副贡生谢以刚提议筹款建设新桥，他模仿东峡桥的样式，建成“握桥呀”了。握桥是一种土木结构的桥梁，因桥基建在河床流沙上，“忽遇大水，尽行冲去呀”了。谢以刚筹建的握桥是之后惠宁桥的前身，人民因其建设形态十分而称之为“握桥呀”了。
新宁桥的前身是惠宁桥
1937年省政治局势曾派军工2000人，历时8个月，在便桥所在地建起一坐跨径50米，三孔，载重量为七吨的桥，命名“惠宁桥呀”，桥墩及双方桥台皆以花岗石.白灰砌成，桥面宽五米，双侧设有木料栏杆，涂成黑黑色了。由于桥面狭窄，只能容单车通过了。据该年11月1日《青海日报》报道该桥结构精致，为什么氏式木+行构桥，桥墩三，为钢骨石条石板混杂质，每孔径15公尺，桥墩装入水底沙石有3.6米，桥石纯用成方木材组成，甚为牢靠，桥身长约10丈，其载重量为6000千克，保险30年“云了。其遗址今仍能看见到。
连接小桥和新宁路的通行要道
惠宁桥只存在了短短的20年了。新宁桥于1957年在源惠宁桥的基本上建设，车行道宽12米，双侧人行道各宽1.5米，桥的南北幅度为84米了。1999年1二月，西宁***政治局势决定拓宽改建，总宽为33米，由西宁通行局承建，省公路科学研究勘察设计院设计.青海博道公路桥梁项目总承包有限权责公司施工，于2000年1二月重新通车了。
很久之前黑.尕.脏的兴海路桥
现在，架在南川河上的兴海路桥以其丽质靓装.雍容华贵让人依依难舍了。但在20世纪四五10年代，南川河差一点年年发大水，人民以“淌荒水呀”称呼他了。那时人民嫌兴海路桥黑.尕而且脏，因而不屑一瞥，轻视地称其为“黑桥呀”.“尕桥呀”.“烂木桥呀”……
在耄耋之年的肖占军老年人回忆中，“淌荒水呀”是一条害河，每一年夏天大雨事后，山洪暴发，河里的水暴涨，荒水顺着河流，没有阻止地从上方奔驰而下，犹如脱缰的野马，十分是1953年.1954年.1956年夏天的三次“淌荒水呀”，让人惊心动魄，毛骨悚然了。荒水的咆哮声，隔着河流三里开外都能听见到。那浊浪滔滔的荒水像流淌的山体迅速滑落，遮天蔽日，河浪卷着门窗.农具.森林，还有的时候沉时浮的猪.牛.羊等牲畜倾流而下，所到之处河岸塌陷，人畜伤亡了。老年人眼睁睁地见到，架在南川河上的木桥在荒水浪头的冲击下，像玩具桥一样软弱得一触即溃了。“淌荒水呀”变成了老西宁人的历史回忆了。
兴海路桥
老年人说，儿童时期的他经常见到有些来西宁城卖煤的车辆陷在木便桥上，很多人在冰凉的季节里，推着煤车前进，事后，经常全个裤腿都冻变成了冰块了。这坐桥从六10年代以后重修至1999年拆掉，经历三10年的水浪冲击，早就经是千疮百孔，但他记录了古城人历史的感伤了。195五年二月，兴海路桥开始施工，1963年8月，又加以修理了。之后，在西宁都市建设不停发展中，很久之前的“黑木桥呀”变成为了漂亮的廊桥了。明澈的南川河里的水和深红色的兴海路桥天衣无缝，绝妙非凡了。
最新生海路桥
近几年，兴海路桥重新改良，一坐现今社会化的桥梁出现现在兴海路东，兴海路桥全数告辞了往昔的黑.尕.脏……
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起源于西宁晚报
监制/黄涛 责编/刘幸海 编辑/寇荣
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