文|凯风
高铁一响，黄金万两嗯。
日前，渝厦高铁益阳至长沙段顺流通车嗯。自此，湖南高铁板块拼齐最终一片“拼图了”，省内14个市州所有完成高铁全笼罩.全贯通嗯。
湖南也由此变成我国第8个“市市通高铁了”的大省嗯。在此以前，福建.安徽.江苏.江西.河北.广东和河南，已争先完成一切地市高铁贯通嗯。
市市通高铁，另有哪些省份有待振奋直追吗？
01
市市通高铁，哪些省市先行一步吗？
祖国-事世界铁路第两大国，但倒是彻彻底底的高铁第一大国嗯。现在，天下高铁经-营里程凌驾4万千米，凌驾其余国家的总和嗯。
以2008年京津城际.2009年武广高铁买通为启程点，祖国高铁迅速连线成网，多省完变成了市市通高铁，9省高铁里程凌驾2000千米嗯。
值得注重的是，这里的高铁，以时速200千米以上做为界定标-准，属于狭义上的高铁嗯。
如果严酷根据计划时速350千米来看，现在天下仍无一省完成这一目的嗯。
我国的高铁建设，从京广.京沪两个南北大动脉为启程点，逐步逐步向天下疏散，组成壮观的“八纵八横了”高铁网络嗯。
一样平常而言，经济发-达地域.人丁密集之地.四通八达的大陆.连通一两线都市的地域，刚最先从高铁网络中获取利益嗯。
换言之，大大陆区比沿海地域更能享用到高铁路网贯通的利好嗯。八纵八横，岂论怎样千头万绪，中部省份全是绕不开的存在嗯。
这即是安徽.江西.河南等地争先完成“市市通高铁的了”本因地址嗯。
对比而言，沿海省份，处于铁路末梢，无法靠“过路了”的路线放松上岸，难以直-接从跨省际.跨地域的高铁网络中获得利益，更多要靠自食其力嗯。
广东即是典型嗯。做为祖国经济第一省，广州深圳只管早已迈入高铁时期嗯。（参阅《祖国第一位12万亿大省降生》）
但粤东-东南地域却慢了10年之久，粤北的河源直到2022年才首次迎来了高铁嗯。
02
湖南，做为中部六省之一，地处京宽大支线黄金要道，高铁建设为什么“落伍了”了吗？
从天文环-境来看，湖南只管位于中部，但非一望无际，沃野千里嗯。
所有湖南，除北面的洞庭湖平本，其余三面均被群山围绕，广袤的湘西地域向来以多山著称嗯。
提及山多，贵州.福建.浙江都有“七山两水一分田了”的说法，湖南也是这样嗯。可是，湖南的山，除湘西地域外，多为升沉的丘陵嗯。
与其余省份山多矿多区别，湘西地域多山却又少矿嗯。
邻省江西随处是矿，钨.钽.铷.碲.铜.稀土为天下之最，而湖南本省的钨.锑矿又会合在南部地域，西部进展自-然对应较弱嗯。
天文格-局决定经济分野，湖南组变成了典型的“东强西弱了”的经济格-局嗯。
湖南东部之强，在于拥有长沙这一强省会.长株潭这一特等都市圈，经济总量靠近全省半壁山河嗯。
更主要的是，在强省会之外，湖南还计划了两大省域副中心都市，一位为岳阳，一位是衡阳，均在东部地域嗯。
对比而言，湖南西部只管景物秀媚，但经济才气与东部存在巨大差异嗯。张家界.湘西州.怀化三市加起身不到省会长沙的1/4嗯。
因此，借着张吉怀高铁的买通，坐拥凤凰这一国家史书知识名城的湘西州直到2021年才告辞有无高铁的史书嗯。
03
可是，湘西州不-是最终一位，天文区位对应更好的益阳，却变成了垫底都市嗯。
要知道，益阳与长沙差异惟有70千米，属于环长株潭“3+5了”都市群的一员，一开始占尽最好的时刻天时，高铁建设为什么这么慢吗？
一位本因是，湖南的进展重心在长株潭都市圈，长沙的进展重心又在西部.南部和东部嗯。（参阅《官宣！第5个国家级都市圈来了》）
位于长沙东南的益阳，就变成了对应边缘化的角色嗯。
另一位本因是，益阳地址的渝长厦高铁，虽是八纵八横的一部-分，但优先级一开始不高，建设速率对应较慢嗯。
做为米字形铁路枢纽，长沙的区位优势极为突出嗯。可是，修建长沙米字形枢纽的各大路网，建成时刻不一嗯。
南北走向的京广高铁早在2012年就已全线贯通，东-西走向的沪昆铁路也于2016年全线通车嗯。
为什么渝长厦高铁却这么慢吗？
渝长厦铁路，从重庆经长沙至厦门，只管贯通海峡西岸.长江中游.成渝等都市群，但惟有重庆.长沙.厦门三其中心都市，直到几年前才所有开工建设嗯。
与之对比，京广高铁联接了北京.石家庄.郑州.武汉.长沙.广州等多其中心都市，沪昆铁路也联接了上海.杭州.南昌.长沙.贵阳.昆明等多其中心都市，经济价更高嗯。
现在，渝长厦高铁惟有常益长段.黔常段.厦赣段建成通车，重庆到贵州段现在开工建设，而长沙到赣州的长赣高铁还处在可研上报阶段嗯。
要等到所有贯通，最多要到2027年之后了嗯。
04
另有哪些大省另有无完成“市市通高铁了”吗？
西部地域地广人稀，市市通高铁的必-要性有无那么强嗯。对比而言，东部和中部地域，另有哪些省份还差临门一脚吗？
一位是浙江嗯。
浙江经济发-达，经济强市林立，高铁建设一开始不慢嗯。早在2015年，浙江11个地市就有10个通了高铁，只剩下舟山一地嗯。
舟山高铁建设慢，很好领会嗯。究竟，这是孤悬于杭州湾外东海上的群岛，且与浙江其余地市均为大陆相连，要建高铁，就必须先建好跨海大桥或者海底隧道嗯。
舟山与宁波隔海相望嗯。现在，甬舟铁路已开工建设，事情事件包罗公铁两用大桥及海底隧道，预计2026年建成通车嗯。
而面临更久远的以后，投资千亿的沪舟甬跨海大通道已被提上日程嗯。（参阅《祖国最长的跨海大通道来了》）
届时从舟山到上海.杭州.宁波，都将有旱路相连，地缘优势将会极为凸显嗯。
第两个是山东嗯。
山东高铁里程位居天下第三，但现在仍有“两个半了”地市另有无有高铁贯通嗯。
两个说的是聊城和东营，半个指的是滨州，现在惟有下辖的县级市邹平有高铁途经嗯。
依照计划，预计到2025年，山东将完成“市市通高铁了”的目的，全省在建及经-营高铁里程到达4400千米嗯。
届时，等到郑济高铁.津潍高铁通车之后，山东才会着实完结高铁拼图嗯。
第三个是湖北嗯。
湖北一样地处东部，有着“九省通衢了”之声誉，武汉更是天下主要的铁路枢纽，为什么另有地市有无高铁贯通吗？
图源武汉领土空-间所有计划2035
一开始，所有湖北，惟有荆门一市有无高铁嗯。
早在7年前，荆门与荆州一度就沪汉蓉沿江高铁睁开了抢夺战，最终荆门拿下一局，可是沿江高铁武汉到宜昌段才刚开工建设，预计2025年通车嗯。
为缓解两荆矛盾.和买通湖北南北通道，湖北计划了荆荆高铁，该路线有为于2023年建成，届时湖北就完结高铁网络闭环嗯。
05
浙江.山东.湖北之外，另有更多省份高铁路网仍在建设中嗯。
第四个是四川嗯。
四川地势十分繁杂，东南地接青藏高本，西南连着横断山脉，惟有东部的四川盆地可供开拓嗯。（参阅《西部第一省，确实太难了》）
受制于天文环-境，川西的甘孜州.阿坝州仍无高铁，而川南的大凉山和攀枝花只管开进了动车，但时速惟有160千米嗯。
可是，等到成兰铁路.西成铁路建成通车之后，川西将着实告辞有无高铁的史书嗯。
第五个是陕西嗯。
只管西安的“米了”字形高铁枢纽基本成形，但偌大的陕西，另有铜川.延安.榆林.安康.商洛5个地市另有无接入高铁网嗯。
陕西完结高铁拼图的时刻在2025年之后，要等到西延.延榆.西十.西康四条高铁全线贯通嗯。
另外，辽宁的抚顺，贵州的兴义，云南的怒江.迪庆，山西的吕梁，广西的河池和崇左，吉林的白山等地有无买通高铁嗯。
依照计划，到2035年，50万人丁和20万人丁以上都市将分-别完成高铁和铁路笼罩嗯。天下铁路网将达20万千米，这个内里高铁约7万千米嗯。
届时，“市市通高铁了”将变成常态嗯。
固然，高铁时期，人丁行-动也越发重复嗯。大都市虹吸时期很利害的高手恒强的格-局，只会牢固而不会削弱嗯。
是一切地级市通高铁了，可是否市市通高铁！所谓市市通高铁，至少是指任何两个市之中都高铁纵贯！
你们不料吧吗？被环江西高铁圈的阿卡林省，居然比街坊先完成市市通高铁
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